YES24 카테고리 리스트

YES24 유틸메뉴

Global YES24안내보기: Global YES24는?

K-POP/K-Drama 관련상품(음반,도서,DVD)을
영문/중문 으로 이용하실 수 있습니다.

Korean wave shopping mall, sell the
K-POP/K-Drama (CD,DVD,Blu-ray,Book) We aceept PayPal/UnionPay/Alipay
and support English/Chinese Language service
English
作为出售正规 K-POP/K-Drama 相关(CD,图书,DVD) 韩流商品的网站, 支持中文/英文等海外结账方式
中文
Exclusive ticket sales for domestic and international pop artists
Global yesticket

검색

어깨배너

1/6

빠른분야찾기

YES24 코너/서비스

YES24 분야별코너

현재위치 웰컴

> 국내도서

> 역사

> 세계사/세계문화

주제로 읽는 역사

신용카드 (54x86mm)

A4용지 (210x297mm)

사이즈비교 공유하기

소득공제

움직이는 문명, 자원과 물류의 세계사

21세기 서울에서 바라보는 세계 문명사

한종수, 성흠제, 조성준 저 | 섬앤섬 | 2025년 11월 11일 첫번째 리뷰어가 되어주세요. | 판매지수 456 판매지수란?

상품 가격정보
정가	25,000원
판매가	23,750원 (5% 할인)
YES포인트	500원 (2% 적립) 5만원이상 구매 시 2천원 추가적립 5만원이상 구매 시 2천원 추가적립 안내

결제혜택
결제혜택	카드/간편결제 혜택을 확인하세요 카드/간편결제 혜택 보기/감추기 카카오페이 3,000원 즉시할인 일 500건, 5만원 이상 관련페이지 바로가기 토스페이 1,000원 즉시할인 일 650명 + 생애첫결제 2천원 관련페이지 바로가기 우리카드 우리WON페이 2천원 즉시할인 일 100명, 3만원 이상 관련페이지 바로가기 네이버페이 머니 기본 1.5%, 최대 2% 적립 관련페이지 바로가기 예스24 현대카드 1~3% YES포인트 적립 전월 실적 조건 없음 관련페이지 바로가기

구매 시 참고사항
구매 시 참고사항

판매중

수량

카트에 넣기 바로구매

국내배송만 가능
문화비소득공제 신청가능

리스트에 넣기 eBook 출간 알림신청

2025 노벨문학상이동

이동진 선정 최고의 책이동

이달의 책: 독서 북마크 세트이동

12월의 굿즈 : 망토 담요 & 텀블러이동

이전 YES NOW 배너보기

다음 YES NOW 배너보기

1/4

움직이는 문명, 자원과 물류의 세계사

카트에 넣기 바로구매

이 분야 베스트셀러

손자병법

손자 저/소준섭 역

11,700원 (10% 할인)
한번 시작하면 잠들 수 없는 세계사

김도형(별별역사) 저/김봉중 역

16,920원 (10% 할인)
요즘 어른을 위한 최소한의 세계사

임소미 저/김봉중 감수

16,920원 (10% 할인)
다극세계가 온다

페페 에스코바 저/유강은 역

18,900원 (10% 할인)
거꾸로 읽는 세계사

유시민 저

15,750원 (10% 할인)
지리의 힘

팀 마샬 저/김미선 역

18,000원 (10% 할인)

더보기이동

이 분야 신상품

[그래제본소] 떠오르는 세계

라이문트 슐츠 저/이신철 역

34,200원 (10% 할인)
교양 있는 여행자를 위한 내 손안의 세계사

고바야시 데루오,나가타 도모나리,세키 신코,후쿠이 노리히코,히사키 마사오 저/류지현,오정화,한세희 역

64,800원 (10% 할인)
교양 있는 여행자를 위한 내 손안의 스페인사

나가타 도모나리,히사키 마사오 공저/한세희 역

16,200원 (10% 할인)
드디어 만나는 아즈텍 신화 (큰글자책)

카밀라 타운센드 저/진정성 역

25,000원
이주사란 무엇인가?

크리스티아네 하르치히,디르크 회르더,도나 가바치아 공저/이용일 역

22,000원
12가지 패턴으로 이해할 수 있는 더 이상 잊어버리지 않는 세계사

야마모토 나오토 저/정문주 역

16,650원 (10% 할인)

더보기이동

이 책이 담긴 리스트

더보기이동

a******s님의 리스트

문명사

바다가 삼킨 세계사 데이비드 기빈스 저/이승훈 역 22,500원
켈트, 게르만, 스키타이를 넘어서 피터 S. 웰스 저/박선미 역 22,500원
바다의 황제 잭 웨더포드 저/이재황 역 27,000원

품목정보

품목정보
발행일	2025년 11월 11일
쪽수, 무게, 크기	364쪽 \| 15222521mm
ISBN13	9791193566183
ISBN10	1193566185

책소개

추천사 ㆍ4 프롤로그 ㆍ5 1부 자원 가장 중요한 수자원 15 물을 관리하면서 탄생한 문명 / 교통과 동력, 발전수단으로서의 수자원 / 무기로서의 수자원 / 일제강점기의 수리조합 / 현대의 수자원 나무 자원 35 고대 문명을 만든 나무 / 고대 지중해 문명의 흥망을 좌우한 나무 / 해양국가 베네치아와 대영제국에 심각한 영향을 미친 나무 부족 / 아메리카의 두 대국 미국과 브라질을 만든 나무 / 나무가 준 선물들 / 우리나라의 삼림자원 / 근현대의 삼림 자원 동물 자원 53 가장 중요한 가축 : 소 / 단백질 덩어리 : 돼지 / 가장 흔하고 중요하지만 존재감이 약한 가축 : 닭 / 인류 최초의 가축 : 양 / 말의 전투력과 수송력 그리고 낙타 / 다른 동물들 / 가축들이 제공하는 부산물들 : 달걀과 젖, 배설물 / 종교적 희생물로서의 동물 / 우리 민족과 동물 / 축산의 산업화와 그 대가 곡물과 작물 82 인류의 경로를 바꾼 밀 / 밀의 산업화 / 제왕적 작물 : 벼 / 우리나라와 일본의 쌀 / 밀과 쌀 그 뒷이야기 / 신대륙의 작물들 / ‘식물계의 코스모폴리탄’ 옥수수 / 세계 역사를 바꾼 감자 / 신대륙의 작물이 세계에 미친 영향 해양 자원 109 대구와 청어 / 고급생선 다랑어와 캐비어 그리고 갑각류 / 고래가 바꾼 세상 / 사소해 보이지만 중요한 해양자원들 / 해양광산자원 / 우리나라의 해양자원 / 남획과 기후변화 그리고 해양오염 지하 자원 127 신대륙의 노다지 / 미국과 호주, 남아공을 만든 골드러쉬 / 다이아몬드를 위시한 보석들 / 다른 광물들 / 우리나라를 움직인 광물들 / 가장 흔한 광물 자원 ‘모래’ / 산업혁명의 동력, 가장 풍부한 매장 에너지 : 석탄 / 세계로 퍼져나간 석탄 시대 / 석탄에서 나온 부산물들 / 석탄의 부작용 / 석탄의 현재와 미래 / 유럽 석탄 철강공동체 현대의 핵심 자원, 석유 157 현대 산업의 혈액 / 최초의 석유 패권국 영국 / 미국의 자동차 대중화 / 도전자 독일과 1차 세계대전 / 2차 세계대전을 좌우한 석유 / 새로운 패권자 미국 / 장외의 도전자들 / 자동차와 석유화학 산업, 조선업 그리고 농업의 기계화 / 1973년 오일쇼크와 우리나라 / 석유로 인한 환경파괴 / 셰일 가스와 천연 가스 / 여전히 석유는 세상을 움직인다 핵과 신재생 에너지 182 ‘환상적’으로 보였던 핵 에너지 / 핵(원자력)에너지의 문제점 / 풍력과 태양에너지 / 다른 신재생에너지 / 신재생 에너지의 강점 2부 물류 도로 201 로마의 가도 / 진나라의 직도 / 페르시아와 잉카 제국의 도로 / 도로의 근대화 / 독일의 아우토반과 미국의 연방 고속도로 / 우리나라의 도로 강대국과 해군력 217 고대와 중세의 제해권 쟁탈전 / 영국의 해양 패권 / 신흥제국 독일의 도전 / 일본 해군의 굴기와 남미의 태평양 전쟁 / 미국의 해양패권 / 소련 해군의 급성장과 붕괴 / 21세기에 반복되는 제해권 쟁탈전 세계 제국의 물류와 통신망 234 몽골과 위구르 그리고 바다와 육지의 실크로드 / 완벽한 역참망 / 무역의 제국 송나라 / 쿠빌라이 시대에 입체화된 교통망 / 후세에 미친 영향과 소멸 / 현대 중국의 일대일로 / 세계 최초의 글로벌 교통, 통신망 : 대영제국의 세 가지 강철 네트워크 / 미국과 세기의 상징 : 파나마 운하 이탈리아와 한자 동맹의 해양 도시국가들 258 아말피와 피사 공화국 / 베네치아 공화국 / 제노바 공화국 / 북유럽의 패자 한자동맹 / 뤼벡의 건설과 한자동맹의 결성 / 특혜도시들 / 한자동맹의 상품과 산업 / 한자동맹의 전성기 / 한자동맹의 구조 / 한자동맹의 쇠퇴와 소멸 / 한자동맹이 미친 영향 / 이탈리아 도시국가들과 한자 동맹의 비교 문명을 바꾼 대항해 시대 281 첫 번째 주자 : 포르투갈 / 두 번째 주자 : 스페인 / 세 번째 주자 : 네덜란드 / 네 번째 주자 : 영국과 프랑스 해양력의 중요성과 우수한 항만 295 제국주의가 만든 항구도시들 / 싱가포르 / 로테르담 / 선적으로 수입을 얻는 나라들과 선박의 초대형화 / 우리나라의 해양력 / 미국의 쇠퇴와 중국의 부상 세상을 바꾼 철도 309 철도의 탄생과 유럽의 변화 / 대륙횡단 철도들 / 전쟁의 양상을 바꾼 철도 / 근현대 자본주의 발전에 결정적인 역할을 한 철도 / 철도 궤도가 다른 이유 / 일본의 철도 / 세계 최고의 중국 철도 / 우리나라의 철도 항공과 전파로 세계를 지배한 미국 336 항공기의 종주국 / 공군력으로 승리한 2차대전 / 민수용 전환 / 여전한 미국의 항공 패권 / 공항의 대형화와 도서화 / 미국이 주도한 통신혁명 / 전기 중심의 2차 산업혁명과 컴퓨터의 등장 / 반도체가 일으킨 혁명 / PC의 등장과 급속한 보급 / 인터넷의 등장 / 지구를 지배하는 GPS기술 / 중국의 항공과 통신 굴기 / 영독 패권 쟁탈전과 닮은꼴인 미중 패권 쟁탈전 에필로그 ㆍ361

펼쳐보기접어보기

저자 소개 (3명)

저 : 한종수

관심작가 알림신청 작가 파일

서울에서 태어나 고려대학교 중어중문학과를 졸업하고, 롯데관광과 한국토지공사(현 LH), 세종시 도시재생지원센터에서 근무했다. 여의도청년회의소와 역사민주올레모임, 사마천학회 등에서 활동하고 있다. 전쟁사를 비롯해 다양한 주제의 역사를 연구하며 집필과 답사, 강연에 전념하고 있다. 지은 책으로 대표작 『강남의 탄생』(2016)을 비롯하여 『2차대전의 마이너리그』(2015, 진중문고 선정), 『서서울에 가면... 서울에서 태어나 고려대학교 중어중문학과를 졸업하고, 롯데관광과 한국토지공사(현 LH), 세종시 도시재생지원센터에서 근무했다. 여의도청년회의소와 역사민주올레모임, 사마천학회 등에서 활동하고 있다. 전쟁사를 비롯해 다양한 주제의 역사를 연구하며 집필과 답사, 강연에 전념하고 있다.

지은 책으로 대표작 『강남의 탄생』(2016)을 비롯하여 『2차대전의 마이너리그』(2015, 진중문고 선정), 『서서울에 가면 우리는』(2018, 세종도서 선정), 『구호기사단 천 년의 서사시』(2023), 『이스라엘 국방군 제7기갑여단사』(2023), 『미 해병대 이야기』(2021), 『라면의 재발견』(2021), 『제갈량과 한니발, 두 남자 이야기』(2013), 『세상을 만든 여행자들』(2010) 등이 있으며, 옮긴 책으로는 『영락제』(2017), 『환관 이야기』(2015), 『제국은 어떻게 망가지는가』(2012) 등이 있다.

펼쳐보기접어보기

작가의 다른 상품

저 : 성흠제

관심작가 알림신청 작가 파일

충남 예산에서 태어나 서울 은평구에 정착했다. 노사모 활동에 적극 참여했고, 이를 계기로 정치와 사회 문제에 깊은 관심을 갖게 되었다. 이후 은평구의원에 당선되어 의장을 역임했고, 서울시의회에 진출했다. 교통망 확충과 안전한 도시환경 조성에 주력해왔다. 은평구 발전과 서울시 균형 발전을 위해 다양한 정책 수립과 예산 확보에 힘써왔으며 시민의 목소리를 정책에 반영하는 현장감 있는 의정 활동을 이어가고 있다. 충남 예산에서 태어나 서울 은평구에 정착했다. 노사모 활동에 적극 참여했고, 이를 계기로
정치와 사회 문제에 깊은 관심을 갖게 되었다. 이후 은평구의원에 당선되어 의장을 역임했고, 서울시의회에 진출했다. 교통망 확충과 안전한 도시환경 조성에 주력해왔다. 은평구 발전과 서울시 균형 발전을 위해 다양한 정책 수립과 예산 확보에 힘써왔으며 시민의 목소리를 정책에 반영하는 현장감 있는 의정 활동을 이어가고 있다.

저 : 조성준

관심작가 알림신청 작가 파일

고려대학교 정치외교학과를 졸업하였고, 미네소타대학교(University of Minnesota)에서 인사노사 전공으로 석사, 인적자원개발 전공으로 박사학위를 취득하였다. 박사학위 취득 이후, 미국 유티카대학(Utica College) 경영학과 교수를 역임하였고, 현재는 가천대학교 경영대학에서 교수로 재직하면서, 채용과 성과평가, 인적자원개발, 경영사 분야를 중심으로 강의와 연구 활동에 매진하고 있다. 『미국... 고려대학교 정치외교학과를 졸업하였고, 미네소타대학교(University of Minnesota)에서 인사노사 전공으로 석사, 인적자원개발 전공으로 박사학위를 취득하였다. 박사학위 취득 이후, 미국 유티카대학(Utica College) 경영학과 교수를 역임하였고, 현재는 가천대학교 경영대학에서 교수로 재직하면서, 채용과 성과평가, 인적자원개발, 경영사 분야를 중심으로 강의와 연구 활동에 매진하고 있다.

『미국의 인재경영: 제도와 트렌드』, 『경력개발』, 『NCS 시대의 진로지도』, 『경영학으로의 초대』, 『전환기의 HRD, 연구의 흐름을 읽다』 등의 저서를 출간하였고, 경영학 교육의 혁신을 위한 다양한 시도를 하고 있는 중이다.

펼쳐보기접어보기

작가의 다른 상품

만든 이 코멘트

저자, 역자, 편집자를 위한 공간입니다. 독자들에게 전하고 싶은 말씀을 남겨주세요. 코멘트 쓰기

접수된 글은 확인을 거쳐 이 곳에 게재됩니다.
독자 분들의 리뷰는 리뷰 쓰기를, 책에 대한 문의는 1:1 문의를 이용해 주세요.

책 속으로

영국은 목재 부족으로 이미 13세기부터 난방과 제조업에 석탄을 사용했지만, 18세기에 들어서는 함대를 만들 목재도 부족해졌다. 로빈 후드가 활동하던 셔우드 숲은 사라진 지 이미 오래였다. 해군은 삼림 보호에 많은 노력을 기울였고 왕실 숲을 함대 제조에 사용하기도 했지만 그조차도 한계가 있었다. 16세기 말에는 노르웨이를 소유하고 있는 덴마크, 핀란드의 침엽수림을 가진 스웨덴과 러시아에서 수입할 수밖에 없게 되었다. 당연하게도 가장 중요한 전략물자를 외국에 의존하는 것에 반대하는 여론이 일어났으나, 현실론에 밀려나고 말았다. 그런데 대부분의 재목 특히 가장 중요한 돛대용 재목을 수입하려면 너비 130킬로미터 정도인 스카게라크Skagerrak 해협을 통과해야만 했다. 사실 네덜란드와 전쟁 때 이 해협은 봉쇄될 뻔했다. 이런 목재 수입선을 지키기 위해 영국은 해군을 더욱 강화할 수밖에 없었고, ‘해군을 위한 목재’, ‘목재 확보를 위한 해군’이라는 순환이 이루어지게 된 것이다. 다행히 베네치아와 달리 영국은 광대한 아메리카를 식민지로 보유하고 있었기에, 울창한 숲이 있는 대서양 너머의 아메리카의 식민지 뉴잉글랜드로 눈을 돌렸다. 하지만 당시의 해운능력의 한계로 운송비 비중이 심한 경우에는 95%에 달할 정도였다. 이런 이유로 식민지에 제조업을 육성하지 않던 방침을 바꾸어 목재 가공 공장과 조선소를 세워야 했다. 1714년에서 반세기 후인 1763년 사이에 영국 해군의 규모가 두 배로 커졌는데 목재의 대부분이 아메리카산이었다. 특히 거대한 전열함을 움직이는 돛대는 모두 뉴잉글랜드산이었다. 풍부한 목재와 철광 덕에 영국 본토보다 제철 비용도 훨씬 저렴했다. 이렇게 중요한 전략물자가 뉴잉글랜드에 있는 이상, 영국 정부는 과거의 방임주의적 식민정책을 바꾸어 목재와 철에 대한 적극적인 통제에 나서게 되었다. 하지만 아메리카 인들은 영국 이외의 나라에 수출하는 목재와 철에 부가된 규제에 반발했고, 이런 대립은 결국 독립전쟁으로까지 이어져 영국은 미국을 잃고 말았다. 미국을 잃은 영국은 캐나다산 목재와 북유럽산 목재와 철에 의지할 수밖에 없게 되었는데, 다행히 코크스를 이용한 제철이 가능해져 다리를 비롯한 구조물들을 강철로 만들기 시작하면서 목재 의존도를 낮출 수 있었다. 미국에서는 서부 개척으로 태평양 연안에 새로운 도시들이 생겨났는데, 그 중 시애틀과 포틀랜드는 목재의 집산과 가공 산업으로 발전한 대표적인 도시였다. 인접한 캐나다의 밴쿠버 역시 1865년 제재소의 건설로 도시가 시작되었고, 이후 목재 외에 유황과 사금, 연어 등을 수출하면서 대도시로 발전했다. 미국으로 흡수되기 전, 하와이의 카메하메하Kamehameha 대왕이 나라를 통일하고 1795년부터 1893년까지 한 세기 동안 왕조를 이어나갈 수 있었던 이유도 단향목이라는 고가의 목재를 수출하고 서구의 무기와 사치품을 수입해 왕실의 위엄을 떨칠 수 있었기 때문이다. 남미의 대국 브라질의 국호가 나무에서 유래되었다는 사실을 아는 이는 많지 않다. 브라질 나무는 목질이 매우 단단해서 현악기의 활을 만드는 데 쓰이지만 무엇보다 대패질하여 갈아낸 뒤 그 톱밥을 가공하면 붉은색 염료를 추출할 수 있어 귀중한 자원이 되었다. 이 염료는 화학염료가 발명되기 전까지는 유럽에서 벨벳 같은 고급 옷감 염색 시 재료로 애용되었다. 이 나무는 15세기~16세기만 해도 아시아 일부 지역에서만 발견되었고 분말화해서 유럽으로 수출했다. 그러나 이후 신대륙 탐사를 한 포르투갈인들이 아마존 밀림지대에서 이 나무가 무진장 자라고 있는 사실을 발견했다. 이 발견으로 아마존이 주목을 받았고, 그동안 아시아와 아프리카에 집중하고 아메리카 식민지 확장에 소홀했던 포르투갈이 본격적으로 남미 내륙부로 진출하는 계기가 되었다. --- 「나무(목재)」 중에서 최초로 돼지를 사육한 지역은 중국 하북의 자산磁山이다. 1933년에 발굴된 이 유적지는 약 8,000년 전의 것인데, 돼지와 개의 뼈가 출토되었다. 개를 제외하면 돼지는 중국 지역에서 가장 먼저 사육된 동물로 추정된다. 방목하지 않고 우리를 이용해 사육하는데, 이 때문인지 돼지를 집 안에 키우는 모양의 家가 집이란 의미가 되었다. 이처럼 소와 양과는 달리 가두어 기른다는 것이 얼마나 안정감을 주었으면 집이란 의미가 되었을까? 돼지 똥은 소똥보다 3배가량 많은 질소를 품고 있어 훌륭한 퇴비 역할을 했다. 중국의 농업이 그렇게 집약적으로 발달한 이유 가운데 하나가 돼지에 있었던 것이다. 게다가 돼지는 인간이 남긴 음식찌꺼기를 먹어치우는 환경미화원의 역할까지 해낼 뿐 아니라 그 배설물은 훌륭한 비료가 된다. 다만 돼지의 젖을 먹을 수 없었기에 중국요리에서는 유제품이 거의 발달하지 못했다. 송나라의 대문호 소동파는 돼지고기 찬가인 저육송猪肉頌을 쓰기도 하고, 지금까지 전해지는 돼지고기 찜 요리인 동파육을 발명하기까지 했다. 물론 중국 외의 다른 나라에서도 돼지에 의존하는 경우는 얼마든지 찾아 볼 수 있다. 중세 유럽에서는 숲에서 나는 잡초와 도토리로 돼지를 키워 도살한 다음 햄과 소시지, 베이컨 같은 보존식품을 만들어 겨울을 났다. 유럽 도시들은 생활쓰레기를 먹어 치우는 돼지를 도시에 풀어 놓았고, 뉴욕도 이런 방식을 무려 19세기까지 유지했다. ‘돼지의 도시Porkopolos’라는 별명이 붙을 정도인 미국 오하이오 주 신시내티는 돼지사육이 기간산업이다. 돼지기름인 라드로 양초와 비누를, 뼈로는 빗 같은 일상용품을 만들었다. 뉴기니의 수많은 부족사회에서 부를 가늠하는 기준은 가지고 있는 돼지의 숫자였다. 세르비아는 돼지 사육과 고기 매매를 대규모로 운영했던 페트로비치 카라조르제Karadjordje Petrovic가 국왕이 될 정도로 돼지사육이 주산업이었다. 이 돼지고기 대부분을 오스트리아--- 「헝가리에 수출했는데, 세르비아를 길들이려는 오스트리아--- 「헝가리가 관세를 대폭 인상하면서 ‘돼지전쟁’이라는 관세 분쟁이 일어나기도 했다. 세르비아는 오스트리아--- 「헝가리 제국에 대한 경제적 의존도를 낮추기 위해 1904년에 오스트리아 군수품 대신 프랑스제를 수입하기 시작했고, 1905년에는 불가리아와 관세 동맹을 맺어 관세율이 높은 오스트리아 상품들의 자국 내 판매를 종식시켰다. 축산선진국 덴마크도 매년 2,800만 마리의 돼지를 도축할 정도로 돼지사육 강국이며, 현재도 엄청난 양의 베이컨을 영국에 수출하고 있다. --- 「돼지(동물)」 중에서 인류 최초의 자원은 생명유지에 반드시 필요한 ‘물’ 이었다. 큰 종교의 경전도 이야기를 물로 시작한다. 《성서》의 시작인 〈창세기〉도 암흑의 혼돈상태에서 물은 가득 차 있었다는 묘사로 시작하고 힌두교의 경전인 《베다》에서도 태초에는 물밖에 없었다는 구절이 있다. 이슬람의 율법인 샤리아는 아랍어로 ‘물 깃는 곳으로 향하는 길’ 이라는 의미이다. 우리나라의 민간신앙에도 반드시 필요한 것이 정화수였다. 인간의 몸 중 반 이상이 물이고 신생아는 75%에 달한다. 이처럼 생명의 근원인 물은 인류 문명의 탄생에도 결정적인 공헌을 하였다. 물은 지하자원과는 달리 재생이 가능한 자원이기는 하지만 그렇다고 무한정 퍼다 쓸 수 있는 자원은 아니다. 가장 좋은 예가 아랄 해이다. 아랄 해는 남한 면적의 3분의 2인 6만 8천 제곱킬로미터에 달하는 거대한 염수호로써, 어부들이 해마다 4만 톤의 물고기를 잡을 정도로 주변 주민들의 삶의 터전이었다. 그러나 옛 소련 정부가 호수 주위에 대규모 면화 농장을 조성하면서 관개용수로 사용하려고 아랄 해의 수원인 아무다리야Amudarya 강과 시르다리야Syrdarya 강의 물길을 돌려버렸다. 그 결과 현재 호수 면적은 과거의 절반, 수량은 75%나 줄어들었다. 심지어 과거 호수변의 도시였던 무이낙Muynak은 이제 호수에서 100킬로미터나 떨어지게 될 정도로 과거의 생활 터전이 완전히 파괴되고 말았다. 아랄해보다는 덜 알려졌지만 차드, 니제르, 나이지리아, 카메룬 무려 네 나라가 공유하는 아프리카의 차드 호수 역시 약 26,000제곱킬로미터의 거대한 담수호였지만 인구증가로 인한 무리한 관개농업 때문에 현재는 약 20분의 1 수준인 1,300제곱킬로미터로 줄어들어 버렸다. --- 「가장 중요한 수자원」 중에서 20세기에 들어서 중요해진 ‘광물’이 바로 주위에 흔한 모래다. 모래는 현대 문명의 기둥인 콘크리트 그리고 유리와 렌즈를 만드는 데 반드시 필요한 재료이다. 고대 페니키아인들이 발명했다는 유리가 베네치아에서 최고 수준으로 발전한 것은 잘 알려져 있지만, 베네치아의 리도 섬과 그 주변의 모래가 유리 제조에 가장 적합하다는 사실은 그만큼 알려지지 않았다. 유리는 태양열은 거의 그대로 받아들이면서도, 외부의 냉기와 세균을 차단해 주택의 쾌적도를 엄청나게 높여주었다. 현재는 호주에서 나오는 규사가 가장 좋은 유리 재료라고 한다. 근대 이후 인류의 평균 수명이 엄청나게 높아진 이유 가운데 하나가 유리의 광범위한 보급이었다. 또한 유리는 안경과 망원경, 현미경으로 진화하면서 인류 문명 발전에 엄청난 공헌을 하였다. 모래는 사막에 가장 많지만 아이러니하게도 알갱이가 너무 가늘어 콘크리트용으로는 사용할 수 없어, 중동 국가들은 건설 모래를 수입해야 한다. 국토 확장을 위한 매립 사업에도 모래가 많이 필요한데, 싱가포르는 건국 이후 매립을 통해 200제곱킬로미터 이상의 국토를 확장했다. 이는 현재 전 국토의 25%에 해당한다. 이 때문에 한때 세계에서 가장 많이 모래를 수입하는 나라였다. 뿐만 아니라 전 세계적으로 진행되고 있는 도시화에 필요한 콘크리트와 유리 제조와 셰일 가스를 만드는 수압공법 과정에서 엄청난 양의 모래가 소모되고 있어서 환경파괴가 심각하다. --- 「가장 흔한 광물자원 모래」 중에서 어느 작가가 인간은 ‘길을 만드는 동물’이라고 표현했듯이 인류가 만든 첫 번째 교통 인프라는 도로였다. 어느 사회 어느 지역이나 도로는 있고 제대로 된 도로가 없더라도 수레는 움직인다. 그러나 잘 정비되거나 포장된 도로에서 수레는 훨씬 빨리 움직인다. 이런 도로를 건설하고 유지하기 위해서는 강력하고 부유한 문명이 필요하다. 강력한 제국들은 거의 예외 없이 훌륭한 도로망을 가지고 있었다. 진정한 도로망은 로마로부터 시작되었다고 한다. ‘모든 길은 로마로 통한다.’라는 말을 누구나 알 정도로 로마제국의 도로망은 유명하다. 현대 이탈리아의 국도망은 옛 로마의 도로에 아스팔트만 포장하고 확장한 것에 불과하다고 할 정도이니, 아스팔트만 제외한다면 현대의 도로에 비교해도 손색이 없을 정도로 잘 만들어졌다. 독일을 패전의 참화로 몰아간 히틀러의 몇 안 되는 업적 중 하나는 아우토반Bundesautobahn의 건설이다. 아우토반은 세계 최초의 고속도로라고 알려져 있지만, 사실 세계 최초의 고속도로는 아우토스트라다라는 이름으로 1923년 이탈리아에서 건설되었고, 독일은 이를 참고했을 뿐이다. 하지만 독일의 아우토반이 훨씬 대규모이고 체계적이어서 그렇게 알려졌다. 미국은 20세기 초반, 세계 최고의 자동차 보급률을 자랑했지만 1940년에 개통된 펜실베이니아의 턴파이크Turnpike 유료 고속도로를 제외하면 이렇다 할 고속도로가 없었고, 특히 주 사이를 연결하는 고속도로가 거의 없었다. 1919년 1차대전 종전 후 미 육군은 병력을 대서양에서 태평양으로 이동하는 전시 수송 작전을 실시했지만, 5,200킬로미터 주파에 62일이 걸릴 정도로 도로망은 낙후되어 있었다. 이때 작전에 참여했던 인물이 공병장교인 아이젠하워였다. 2차대전 당시 연합군 총사령관으로서 독일을 점령하면서 아우토반에 감탄한 아이젠하워는 전후 대통령에 당선된 뒤 연방고속도로 건설에 착수했다. 조선시대에는 서대문인 돈의문에서 의주를 연결하는 제1로(약 400킬로미터)와 숭례문과 부산을 연결하는 제4로(약 380킬로미터) 등 9개의 도로가 한양을 중심으로 방사형으로 뻗어갔다. 하지만 도로의 폭은 대부분 겨우 말 한 마리, 가마 한 대 지나갈 정도에 불과했다. 이런 상황에서도 조선에서 가장 좋은 길은 중국으로 가는 조공사절이 지나는 제1로 즉 경의가도였다. 은평구를 통과하는 이 도로는 대중국무역의 혈맥이었고, 거상 임상옥도 이 길을 통해 부를 쌓아 올렸다. 중요한 통신수단이었던 파발도 이 길을 이용했다. 은평구에는 여기에서 유래한 구파발과 역촌동이라는 지명이 있고, 구의 로고도 말을 형상화한 파발이다. 조선의 도로를 혹평했던 외국인들도 경의가도만은 2열의 군대가 통과할 정도여서 나쁘지 않다고 평했다. 은평구 녹번동에는 의주까지 천리, 부산 동래까지 천리라는 사실을 알려주는 양천리兩千里 표지석이 서 있다. 산업혁명에 성공한 영국은 기존의 범선 함대를 증기기관과 강철로 만든 함대로 변신시키는 혁신을 이루면서 전 세계의 바다를 지배했고, 해적을 소탕하여 상선이 무장할 필요가 없는 시대, 즉 팍스 브리타니카를 열었다. 영국 해군은 1차 아편전쟁에서 후진적인 청나라 해군을 완전히 압도했고, 2차 아편전쟁에서는 바다를 통해 수도 북경까지 함락시켰다. 크림 전쟁에서도 영국 해군은 러시아의 앞마당인 발트해에서 압도적인 우위를 보이면서 러시아의 수도 상트페테르부르크를 봉쇄했고, 극동에서도 캄차카 반도의 수도 페트로파블롭스크를 점령하는 놀라운 힘을 보여주었다. 이렇게 영국은 두 차례의 아편전쟁과 크림 전쟁을 모두 해군의 힘으로 승리를 거두었다. 심지어 러시아의 남하를 저지하기 위해 1885년 조선의 거문도를 점령하기까지 했다. 기술면에서도 1866년에는 치명적인 신무기 어뢰를 개발하는 등 또 다른 혁신도 이루었다. 증기선의 발명자는 미국인 풀턴이고, 최초의 철갑 전투함은 프랑스가 만들었지만, 이런 성과를 가장 적극적으로 도입한 나라는 영국이다. 풀턴의 증기선은 1807년 허드슨강 운항에 이어 미시시피 강과 오대호 등 미국의 내수면을 운항하면서 큰 성공을 거두었다. 이어서 범선에 증기기관을 단 사바나호가 1819년 조지아 주에서 대서양 건너 리버풀까지 항해에 성공했다. 하지만 한 달 간의 항해 동안 겨우 80시간 정도만 증기로 운항했기 때문에 사실상 범선이나 마찬가지였다. 그러나 1837년, 증기기관의 종주국인 영국은 1,340톤짜리 대형 증기선 그레이트 웨스턴호를 건조하여 보름 만에 대서양 횡단에 성공했다. 또한 영국은 엔터프라이즈호라는 479톤짜리 소형 기선으로 희망봉을 돌아 잉글랜드에서 인도까지 113일 만에 도착하는 데 성공했다. 이어서 배는 기본적으로 나무로 만들어야 한다는 상식을 깨고 1853년에는 금속으로 만든 3,500톤짜리 히말라야호가 완성되었는데, 이 배는 크림 전쟁에서 병력 수송에 큰 역할을 담당했다. 세계 최초로 증기기관을 만들고, 철도를 건설한 영국은 1853년 뭄바이에 아시아 최초의 철도를 부설했고, 채 50년이 지나지 않아 전 세계에 3만 8천 킬로미터가 넘는 철도망을 건설했다. 이 철도망은 영국 철도업자와 기관차 제조업자들에게 거대한 시장을 창출시켰고, 제국의 지배에 큰 공헌을 했다. 아프리카나 인도에서 철도는 인력이나 우마차 수송 때보다 운송비용을 90~97%나 절감할 수 있게 했다. 따라서 광물이나 식량, 환금작물 등 부피가 큰 화물의 대규모 이동을 가능하게 만들었다. --- 「물류」 중에서 석탄과 증기기관이 이끌었던 1차 산업혁명에 비해 전기와 내연기관, 화학이 복합적으로 발전하며 일어난 2차 산업혁명은 서구 열강에게 거의 전능에 가까운 힘을 가져다주었다. 그 중에서도 전화와 무선통신은 전신에 이은 2차 혁명을 가져온 엄청난 신기술이었다. 전화는 1876년 미국인 그레이엄 벨이, 무선통신은 20년 후인 1896년에 이탈리아인 마르코니가 발 명했고, 라디오는 캐나다인이기는 하지만 미국에서 활동한 엔지니어 레지널드 페슨든Reginald Fessenden이 1901년에 세계 최초로 전파에 목소리를 실어 전달하는 기술을 개발하면서 시작되었다. 페슨든은 자신의 송신기를 더욱 개선한 후, 매사추세츠에서 스코틀랜드까지 대서양을 횡단하는 음성 송신에 최초로 성공하였으며, 1906년 크리스마스 이브에 최초의 라디오 방송을 시작하였고, 이후 라디오는 급속하게 보급되었다. 물론 전화와 라디오는 산업화된 전기가 없었다면 불가능한 발명이었다. 1962년, 케네디 대통령은 달에 인간을 보내겠다는 선언을 하고 매년 연방정부 예산의 4%를 쏟아붓고, 모든 기술력을 총동원했다. 그 중 핵심은 우주선에 들어갈 정도로 컴퓨터를 소형화하는 것이었다. 엔지니어들은 엄청난 노력을 기울여 컴퓨터의 크기를 ‘혹등고래’에서 ‘아르마딜로’만큼 줄이는 데 성공했다. 이런 혁명적인 변화는 트랜지스터라고 부르는 반도체의 개발이 없었다면 불가능했다. 교류전류를 직류로 바꿔주는 진공관은 컴퓨터는 물론 라디오, TV, 레이더 등 당시에 존재하는 거의 모든 전자제품에 들어가는 ‘만능 부품’이었지만 큰 부피와 짧은 수명, 그리고 엄청난 전기 소모량은 큰 부담이었다. 하지만 스탠퍼드 대학 출신 윌리엄 쇼클리는 1947년 게르마늄과 실리콘을 이용한 트랜지스터의 원형을 개발했다. 하지만 상용화에는 오랜 시간이 필요했고, 1954년12월에야 휴대용 트랜지스터라디오가 등장했다. 트랜지스터를 줄인 이름인 TR--- 「1라디오는 불티나듯 팔려나갔고, 진공관을 완벽하게 대체할 뿐 아니라 진정한 정보통신 시대를 열기에 이르렀다. 이후 스탠퍼드 대학을 중심으로 정보통신산업이 발전해 나갔고, 산타클라라와 산호세, 팰로앨토 등의 전원도시에 벤처기업들이 자리 잡으면서, 실리콘 밸리가 탄생했다. 《움직이는 문명, 자원과 물류의 세계사》는 자원 위기의 시대에 ‘문명을 움직이는 힘은 무엇인가’를 묻는다. 저자들은 단순한 자원이나 교통의 역사를 넘어, 인간이 스스로 만들어온 문명과 역사의 의미를 우리 시각으로 되돌아보게 하고, 역사를 ‘정지된 시간’이 아니라 ‘이동하는 공간’으로 바라보도록 한다는 점이 독창적이다. 오늘날의 기후 대란과 에너지 전환 문제 등을 바라보는 통찰 역시 이 책이 지니는 미덕이다.

--- 「전기 중심의 2차 산업혁명과 컴퓨터의 등장」 중에서

펼쳐보기접어보기

출판사 리뷰

인류에게 자연은 애증의 대상이다. 압도적인 자연의 힘은 두려움과 극복의 대상이기도 했지만, 한편으로 자연은 인간의 삶을 풍요롭게 한 물질문명 건설의 재료이자 기회의 장이기도 했다. 인간의 역사는 ‘어제보다 나은 내일’을 열기 위한 치열한 투쟁으로 진보해 왔다. 그 투쟁의 대상은 자연이었다. 경제학 교과서는 ‘인간의 욕망은 무한하지만, 자원은 제한되어 있다’는 전제로 시작한다. 영웅들의 서사와 인류 문명의 성취로 가득한 역사의 심연에는 자연이 부여한 제한된 자원을 차지하기 위해 흘렸던 피와 눈물이 담겨 있다. 이들은 생존을 위해, 때로는 더 나은 삶을 위해 자신들보다 압도적인 크기와 힘을 가진 동물들과 맞서야 했고, 척박한 땅을 갈아 씨를 뿌렸으며, 끝이 어디인지 알 수 없는 망망대해에 배를 띄웠다. 자원이란 어떤 목적을 위해 자연계에서 얻고 생산되는 물질을 의미한다. 국어사전에서는 자원資源을 ‘인간 생활 및 경제 생산에 이용되는 원료로서의 광물, 산림, 수산물 따위를 통틀어 이르는 말’이라고 정의한다. 즉 일차적인 의미에서 자원은 어떤 목적을 위해 자연계에서 얻거나 생산되는 물질을 뜻한다. 이러한 자원의 가치는 금과 은 같은 희귀 자원을 제외하면 시대와 장소에 따라 달라지는 경우가 많았다. 현대 문명에서 가장 중요한 자원인 석유가 중요해진 시기는 1859년부터이지만, 그때에도 등유만 사용하고 휘발유는 버려졌다. 휘발유를 사용하는 자동차가 개발되고 대중화되면서 석유의 가치는 최고가 되었다. 알루미늄 역시 19세기 말 전기 정련법이 나오기 전까지는 사용도가 극히 낮았다. 우라늄의 가치가 알려진 시기는 이들보다도 더 짧아서 지금으로부터 불과 80년 전에는 그냥 돌덩이에 불과했다. 감자는 경작이 편하고 영양분이 많았음에도 불구하고 종교와 문화적 편견 때문에 두 세기 가까이 유럽인들에게 외면당했었다. 참치는 유럽의 소국 포르투갈이 역사의 변곡점인 ‘대항해 시대’를 열 수 있게 한 자금원이었다. 남미열대림의 나무에서 나오는 놀라운 탄력성을 가진 고무는 해저케이블을 비롯한 전기선의 절연체 그리고 자전거와 자동차의 타이어 원료가 되어 현대 문명 발전에 큰 역할을 했다. 즉 자원의 가치는 물질 그 자체가 아니라 인간의 요구와 기술의 발전을 통해 빛을 발하는 것이다. 이런 자원들이 인류 문명을 움직였고, 수많은 국가와 민족들의 흥망성쇠에 결정적인 역할을 했다. 아울러 이렇게 중요한 자원도 꼭 필요한 곳에서 제때에 사용할 수 없다면 그림의 떡에 지나지 않는다. 그래서 인간은 필요한 자원을 제때 활용하기 위해서 자원 확보 경쟁 못지않게 확보한 자원의 이동(운송) 즉, 물류 개발에 전력을 다했다. “한 나라의 국토는 단순한 흙이 아니라 생산의 바탕이자 삶의 그릇이다. 그 위에 그리고 밑에 인프라가 깔린다. 국토 위에 세워진 교통, 통신, 에너지, 의료, 물 관리, 교육시설 등의 물리적 가치가 생산을 지원하고 국민 삶의 질을 높일 수 있게 될 때 비로소 땅은 경쟁력을 갖게 된다.” 이건영 전 국토연구원장 인프라infrastructure에 대한 정말 멋진 설명이다. 인프라는 이렇게 여러 분야에 걸쳐 있지만 그럼에도 가장 먼저 떠오르는 것은 교통과 통신이다. 에너지와 의료, 교육시설 등도 교통과 통신이 없다면 무의미하기 때문이다. 그럼에도 중요한 이 모든 물류의 시작은 도로이다. 도로는 야생 동물이 지나가던 오솔길부터 시작했지만 인간은 이를 넓히고 다져 네트워크화 했다. 산업혁명 이후에는 쇠로 만든 길 곧 철도라는 거대한 혁신이 일어났고, 바람과 인력에 의존하던 배는 증기기관을 만나 동력화되었다. 2차 산업혁명 이후에는 자동차와 항공기가 등장하면서 물류는 완전히 입체화되었고, 이런 물류망을 갖추지 못한 나라들은 후진국으로 전락하고 말았다. 자원과 물류로 엮어낸 인류의 서사를 이제 시작하려고 한다.

펼쳐보기접어보기

회원리뷰 (0건)

매주 10건의 우수리뷰를 선정하여 YES포인트 3만원을 드립니다.
3,000원 이상 구매 후 리뷰 작성 시 일반회원 300원, 마니아회원 600원의 YES포인트를 드립니다.
eBook은 다운로드 후 작성한 리뷰만 YES포인트 지급됩니다.
클래스는 첫번째 회차 주문확정 시점부터 마지막 회차 주문확정 후 30일 이내 작성한 리뷰만 포인트가 지급됩니다.
CD/LP, DVD/Blu-ray, 패션 및 판매금지 상품, 예스24 앱스토어 상품 제외됩니다. 리뷰/한줄평 정책 자세히 보기 리뷰쓰기

등록된 리뷰가 없습니다.

첫번째 리뷰어가 되어주세요.

한줄평 (0건)

1,000원 이상 구매 후 한줄평 작성 시 일반회원 50원, 마니아회원 100원의 YES포인트를 드립니다.
eBook은 다운로드 후 작성한 리뷰만 YES포인트 지급됩니다.
클래스는 첫번째 회차 주문확정 시점부터 마지막 회차 주문확정 후 30일 이내 작성한 한줄평만 포인트가 지급됩니다.
CD/LP, DVD/Blu-ray, 패션 및 판매금지 상품, 예스24 앱스토어 상품 제외됩니다. 리뷰/한줄평 정책 자세히 보기

평점 별 2점 별 4점 별 6점 별 8점 별 10점 작성 시 유의사항 한줄평 작성 시 유의사항

한글 기준 50자까지 작성가능 0/50

등록된 한줄평이 없습니다.

첫번째 한줄평을 남겨주세요.

배송/반품/교환 안내

배송 안내

배송 안내
배송 구분	예스24 배송 배송비 : 무료배송
포장 안내	안전하고 정확한 포장을 위해 CCTV를 설치하여 운영하고 있습니다. 고객님께 배송되는 모든 상품을 CCTV로 녹화하고 있으며, 철저한 모니터링을 통해 작업 과정에 문제가 없도록 최선을 다 하겠습니다. 목적 : 안전한 포장 관리 촬영범위 : 박스 포장 작업

반품/교환 안내

※ 상품 설명에 반품/교환과 관련한 안내가 있는경우 아래 내용보다 우선합니다. (업체 사정에 따라 달라질 수 있습니다)

반품/교환 안내
반품/교환 방법	마이페이지 > 반품/교환 신청 및 조회, 1:1 문의, 고객만족센터(1544-3800), 중고샵(1566-4295) 판매자 배송 상품은 판매자와 반품/교환이 협의된 상품에 한해 가능합니다.
반품/교환 가능기간	출고 완료 후 10일 이내의 주문 상품 디지털 콘텐츠인 eBook의 경우 구매 후 7일 이내의 상품 중고상품의 경우 출고 완료일로부터 6일 이내의 상품 (구매확정 전 상태) 모바일 쿠폰의 경우 유효기간(발행 후 1년) 내 등록하지 않은 상품
반품/교환 비용	고객의 단순변심 및 착오구매일 경우 상품 반송비용은 고객 부담임 직수입양서/직수입일서중 일부는 변심 또는 착오로 취소시 해외주문취소수수료 20%를 부과할수 있음 단, 아래의 주문/취소 조건인 경우, 취소 수수료 면제 오늘 00시 ~ 06시 30분 주문을 오늘 오전 06시 30분 이전에 취소 오늘 06시 30분 이후 주문을 익일 오전 06시 30분 이전에 취소 직수입 음반/영상물/기프트 중 일부는 변심 또는 착오로 취소 시 해외주문취소수수료 30%를 부과할 수 있음 단, 당일 00시~13시 사이의 주문은 취소 수수료 면제 박스 포장은 택배 배송이 가능한 규격과 무게를 준수하며, 고객의 단순변심 및 착오구매일 경우 상품의 반송비용은 박스 당 부과됩니다.
반품/교환 불가사유	소비자의 책임 있는 사유로 상품 등이 손실 또는 훼손된 경우 소비자의 사용, 포장 개봉에 의해 상품 등의 가치가 현저히 감소한 경우 : 예) 화장품, 식품, 가전제품, 전자책 단말기 등 복제가 가능한 상품 등의 포장을 훼손한 경우 : 예) CD/LP, DVD/Blu-ray, 소프트웨어, 만화책, 잡지, 영상 화보집 소비자의 요청에 따라 개별적으로 주문 제작되는 상품의 경우 디지털 컨텐츠인 eBook, 오디오북 등을 1회 이상 다운로드를 받았을 경우 eBook 대여 상품은 대여 기간이 종료 되거나, 2회 이상 대여 했을 경우 취소 불가 모바일 쿠폰 등록 후 취소/환불 불가 중고상품이 구매확정(자동 구매확정은 출고완료일로부터 7일)된 경우 LP상품의 재생 불량 원인이 기기의 사양 및 문제인 경우 (All-in-One 일체형 일부 보급형 오디오 모델 사용 등) 시간의 경과에 의해 재판매가 곤란한 정도로 가치가 현저히 감소한 경우 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률이 정하는 소비자 청약철회 제한 내용에 해당되는 경우 eBook 세트 상품은 일괄 구매 조건으로 낱개 상품 대비 추가적인 할인이 제공되는 상품으로서 eBook 세트 상품은 세트 상품 전체가 일괄적으로 1개의 상품으로 취급 및 판매됩니다. 이에 따라 eBook 세트 상품 구매 후 1회 이상 다운로드 또는 세트 구성 상품 중 일부라도 다운로드 되는 경우, 세트 상품 전부 및 세트 구성 상품 중 일부에 대한 취소 또는 환불이 불가합니다.
소비자 피해보상	상품의 불량에 의한 반품, 교환, A/S, 환불, 품질보증 및 피해보상 등에 관한 사항은 소비자분쟁해결기준(공정거래위원회 고시)에 준하여 처리됨
환불 지연에 따른 배상	대금 환불 및 환불 지연에 따른 배상금 지급 조건, 절차 등은 전자상거래 등에서의 소비자 보호에 관한 법률에 따라 처리

YES24 카테고리 리스트

YES24 유틸메뉴

어깨배너

빠른분야찾기

움직이는 문명, 자원과 물류의 세계사

21세기 서울에서 바라보는 세계 문명사

움직이는 문명, 자원과 물류의 세계사

이 분야 베스트셀러

이 분야 신상품

이 책이 담긴 리스트

품목정보

관련분류

책소개

목차

저자 소개 (3명)

만든 이 코멘트

책 속으로

출판사 리뷰

추천평

회원리뷰 (0건)

한줄평 (0건)

배송/반품/교환 안내

도착예상일

클린봇 설정

도착예상일
상품준비	출고완료	도착예상일