YES24 카테고리 리스트

YES24 유틸메뉴

Global YES24안내보기: Global YES24는?

K-POP/K-Drama 관련상품(음반,도서,DVD)을
영문/중문 으로 이용하실 수 있습니다.

Korean wave shopping mall, sell the
K-POP/K-Drama (CD,DVD,Blu-ray,Book) We aceept PayPal/UnionPay/Alipay
and support English/Chinese Language service
English
作为出售正规 K-POP/K-Drama 相关(CD,图书,DVD) 韩流商品的网站, 支持中文/英文等海外结账方式
中文
Exclusive ticket sales for domestic and international pop artists
Global yesticket

검색

어깨배너

1/6

빠른분야찾기

YES24 코너/서비스

YES24 분야별코너

현재위치 웰컴

> 국내도서

> 경제 경영

> 경제/경제학

> 각국 경제/경제...

> 경제전망

신용카드 (54x86mm)

A4용지 (210x297mm)

미리보기 사이즈비교 카드뉴스 공유하기

소득공제

차이나 임팩트 모빌리티 패권 전쟁

피지컬 AI, 자율주행, 전기차, SDV, 배터리, UAM 중국이 만든 변화와 대응 전략

이정원 저 | 슬로디미디어 | 2026년 03월 31일 리뷰 총점9.6 정보 더 보기/감추기

종이책 리뷰 (14건)
eBook 리뷰 (0건)
종이책 한줄평 (0건)
eBook 한줄평 (0건)

회원리뷰(14건) | 판매지수 624 판매지수란?

상품 가격정보
정가	16,800원
판매가	15,120원 (10% 할인)
YES포인트	840원 (5% 적립) 5만원이상 구매 시 2천원 추가적립 5만원이상 구매 시 2천원 추가적립 안내

결제혜택
결제혜택	카드/간편결제 혜택을 확인하세요 카드/간편결제 혜택 보기/감추기 카카오페이 2,000원 즉시할인 일 400건, 4만원 이상 관련페이지 바로가기 페이코 1% 할인 포인트 결제시 관련페이지 바로가기 토스페이 1만P 추첨 적립 + 생애첫결제 3천원 관련페이지 바로가기 예스24 현대카드 1~3% YES포인트 적립 전월 실적 조건 없음 관련페이지 바로가기 현대백화점카드 앱카드 발급시 1만원 상품권 신규발급시 관련페이지 바로가기

배송안내
배송안내 바로가기

배송비 : 무료 배송비 안내

구매 시 참고사항
구매 시 참고사항

판매중

수량

카트에 넣기 바로구매

국내배송만 가능
문화비소득공제 가능

리스트에 넣기

휴넷CEO MUST READ이동

경제경영 자기계발 기획전이동

기간 한정 특가 도서이동

오직, 예스24에서만이동

이전 YES NOW 배너보기

다음 YES NOW 배너보기

1/4

광고 AD

차이나 임팩트 모빌리티 패권 전쟁

카트에 넣기 바로구매

품목정보

품목정보
발행일	2026년 03월 31일
쪽수, 무게, 크기	196쪽 \| 14821020mm
ISBN13	9791167853042
ISBN10	1167853040

이 상품의 태그

#크레마클럽에있어요

니체의 초월자

프리드리히 니체 저/김철 편역 | 히읏

15,210원 (10% 할인)
내면 근력

짐 머피 저/지여울 역 | 윌북(willbook)

19,800원 (10% 할인)
독하게 돈 공부

박소연 저 | 메이븐

20,700원 (10% 할인)
테오

앨런 레비 저/노지양 역 | 오팬하우스

18,900원 (10% 할인)
윗집 부부

황보름 저 | 클레이하우스

16,200원 (10% 할인)

검색 페이지에서 선택된 태그에 등록된 더 많은 상품을 확인해 보세요. 전체보기

이 상품의 이벤트 (6개)

이달의 책 8월 : 산리오캐릭터즈 유리컵

2026년 08월 01일 ~ 2026년 08월 31일
그래제본소 : 차트 패턴 2nd Edition

2026년 07월 31일 ~ 2026년 08월 14일
그래제본소 : 브랜드를 찍는 사람들

2026년 07월 23일 ~ 2026년 08월 04일
정가 인하 & 특가 할인 도서 모음

상시
[사락] 한 달에 한 권! 꾸준하게 독서모임

상시
오직, 예스24에서만

상시

펼쳐보기접어보기

카드뉴스로 보는 책

1/9 1/4

이전 이미지 배너 다음 이미지 배너

책소개

책의 일부 내용을 미리 읽어보실 수 있습니다. 미리보기

추천사 4 프롤로그 6 PART 1 중국 자동차가 온다 1. 자동차 강국으로 거듭난 중국 17 2. 세계 최초로 전기차 시대를 연 중국 21 PART 2 중국 자동차 시장에서의 생존 경쟁 1. 글로벌 자동차 기업의 무덤이 된 중국 시장 33 2. 중국 자동차를 사는 이유는 무엇인가? 39 3. 중국 시장 경쟁 전략, 생존을 넘어 미래로 42 PART 3 중국발 글로벌 자동차 시장 지각변동 1. 중국 자동차, 글로벌 Top 10에 진입하다 53 2. 중국 자동차의 해외 시장 경쟁력은? 58 3. 중국 업체 대응 전략, 레거시에 답이 있다 61 PART 4 자동차 소프트웨어 전쟁 1. SDV, 소프트웨어가 정의하는 자동차 경쟁력 71 2. 글로벌 자동차 기업들의 SDV 경쟁 76 3. 핵심은 기술이 아닌 가치에 있다 83 PART 5 전기차 배터리 사업, 중국의 벽을 넘어야 한다 1. 중국 천하가 된 전기차 배터리 시장 91 2. 흔들리는 EV 패러다임, 전기차 시대는 과연 오는가? 98 3. K-배터리, 글로벌 빅게임의 생존 전략 102 PART 6 자율주행 시대, AI가 지배하는 모빌리티 산업 1. AI, 자율주행을 완성하다 115 2. 글로벌 자동차 기업들의 자율주행 전략 119 3. 중국의 AI 경쟁력, 자율주행 시대를 선도하다 129 4. 자율주행 전략, 핵심은 고객 경험이다 136 PART 7 피지컬 AI, 로보틱스로 진화하는 미래 모빌리티 1. 피지컬 AI의 핵심, 로보틱스 147 2. 연구실을 넘어 공장으로, 중국 휴머노이드의 파괴적 혁신 155 3. 피지컬 AI 생존 전략 161 PART 8 UAM 시대의 서막, 항공 모빌리티 리더십의 향방 1. 지상에서 하늘로, 새로운 모빌리티 시대의 주도권 경쟁 167 2. 중국의 저고도 경제, UAM 상용화를 선보이다 172 3. K-UAM의 미래, 플랫폼 경쟁력에 달려 있다 177 에필로그 186 맺음말 189 참고 사이트 191

펼쳐보기접어보기

상세 이미지

저자 소개 (1명)

저 : 이정원

관심작가 알림신청 작가 파일

글로벌 자동차 기업 본사에서 모빌리티, 전기차 등 자동차 산업의 미래 전략 수립과 프로젝트 기획을 주도했다. 이후 국내 대표 모빌리티 플랫폼 기업의 사업 담당 임원을 역임하며 서비스 고도화와 혁신을 통해 사업 성장을 견인했다. 현재는 에너지 산업 부문의 전략 기획 전문가로서, 산업 간 경계를 넘나드는 날카로운 인사이트를 전하고 있다. 급변하는 기술 트렌드 속에서 AI, 로보틱스, 전기차, UAM 등 핵심 산업이 ... 글로벌 자동차 기업 본사에서 모빌리티, 전기차 등 자동차 산업의 미래 전략 수립과 프로젝트 기획을 주도했다. 이후 국내 대표 모빌리티 플랫폼 기업의 사업 담당 임원을 역임하며 서비스 고도화와 혁신을 통해 사업 성장을 견인했다. 현재는 에너지 산업 부문의 전략 기획 전문가로서, 산업 간 경계를 넘나드는 날카로운 인사이트를 전하고 있다. 급변하는 기술 트렌드 속에서 AI, 로보틱스, 전기차, UAM 등 핵심 산업이 나아가야 할 실전 전략과 방향성을 제시하는 데 주력하고 있다. 저서로는 《다가오는 미래, UAM 사업 시나리오》, 《다가오는 미래, 전기차 사업 시나리오》가 있다.

펼쳐보기접어보기

만든 이 코멘트

저자, 역자, 편집자를 위한 공간입니다. 독자들에게 전하고 싶은 말씀을 남겨주세요. 코멘트 쓰기

접수된 글은 확인을 거쳐 이 곳에 게재됩니다.
독자 분들의 리뷰는 리뷰 쓰기를, 책에 대한 문의는 1:1 문의를 이용해 주세요.

책 속으로

2023년, 중국은 일본과 독일을 제치고 세계 최대 자동차 수출국에 등극했다. 이후에도 지속해서 높은 성장률을 유지하고 있다. 2024년 중국은 641만 대의 자동차를 수출했다. 2023년 대비 23% 증가한 수치로, 2년 연속 세계 최대 자동차 수출국 자리를 유지했다. 중국 승용차연합회 자료에 따르면, 중국 자동차가 가장 많이 수출되는 국가는 러시아, 멕시코, 아랍에미리트(UAE)다. 2025년 한국자동차연구원이 발표한 〈최근 자동차 시장 현황 및 주요 이슈〉에 따르면 2025년 1분기 세계 59개국 자동차 판매량은 2,217만 4,000대로 전년 대비 4.6%가 증가했다. 국가별 판매량을 보면 중국이 746만 7,000대로 1위를 차지했다. 전년보다 11.1%, 75만 대가 증가한 숫자다. 사실상 중국이 세계 자동차 시장의 성장을 주도한 것이다. --- p.19 2012년 6월, 중국 정부는 ‘에너지 절감 및 신에너지 자동차 산업 발전 계획’을 통해 전기차 산업 육성과 지원 방안을 발표했다. 2020년까지 전기차와 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 등 신에너지 자동차 생산 및 보급을 500만 대까지 달성한다는 목표였다. 이를 위해 중국은 친환경 자동차 핵심 기술 개발 촉진, 충전 인프라 확대, 친환경 자동차 지원 정책 등을 시행했다. 신에너지 자동차 산업 육성을 통해 친환경 중심으로 자동차 산업을 재편하고, 핵심 기술인 배터리, 충전 기술에서 세계적인 경쟁력을 확보하려는 국가 차원의 전략이었다. 결실은 나타났다. 25%. 2024년 중국 신차 판매에서 순수전기차(BEV, Battery Electric Vehicle)가 차지하는 비중이다. 미국의 순수전기차 비중이 8%, 유럽이 15%에 불과한 것과 비교하면 얼마나 높은 수준인지 알 수 있다. 플러그인 하이브리드 자동차까지 포함하면 중국 신차 판매 내 전기차 비중은 50%에 달한다. 물론 노르웨이 등 일부 북유럽 국가들도 50%가 넘는 전기차 보급률을 보이고 있다. 하지만 중국은 단순 보급률을 넘어 산업 전체를 장악하며 성공한 사례라 할 수 있다. --- p.22 그러나 중국은 달랐다. 중국 자동차 시장에서 중국 기업들의 영향력은 미미했다. 세계에서 가장 큰 시장인데도 불구하고 강력한 현지 업체가 없다는 것. 얼마나 매력적인 시장인가? 그 어떤 자동차 기업이 중국을 놓치고 싶겠는가? 2009년 중국은 약 1,360만 대의 자동차 판매량을 기록하면서 미국을 넘어 세계 최대 자동차 시장으로 부상했다. 2010년에는 1,800만 대의 판매량을 달성하며 미국, 일본과의 격차를 더 벌렸다. 중국 자동차 시장의 본격적인 호황기라고 할 수 있다. 이 시점부터 2020년까지 중국 자동차 시장은 해외 자동차 기업들이 지배했다. 2020년 중국 승용차 시장에서 해외 브랜드의 시장점유율은 64%였다. 국가별로 보면 독일 25%, 일본 24%, 미국 9%, 한국이 4%다. 2020년 중국 승용차 판매량은 약 2,000만 대로 10%만 해도 200만 대 수준이다. 2020년 대한민국 승용차 판매량이 187만 대이니, 중국이 얼마나 큰 시장인지 알 수 있다. 글로벌 자동차 기업들의 중국 판매 비중도 높을 수밖에 없었다. --- p.34 중국 시장을 공략하기 위해선 제품 경쟁력이 뛰어난 전기차가 필요하다. 자동차의 본질적인 경쟁력인 디자인, 품질, 성능, 가격 외에도 자율주행, 커넥티드 서비스 등 미래 핵심 기술도 선점해야 한다. 글로벌 자동차 기업들은 보통 내재화를 통해 핵심 기술력을 확보하려고 한다. 파워트레인 개발, 생산 기술 등을 외부에 맡기는 기업은 없다. 필자도 핵심 기술 확보에 대해서는 내재화가 옳은 선택이라 본다. 하지만 중국 시장은 다르다. 국가 차원으로 신기술을 육성하는 중국은 기술 발전과 상용화 시점이 비약적으로 빠르다. 중국 업체들과 경쟁하려면 내재화는 좋은 선택이 아니다. 내재화는 핵심 역량을 확보할 수는 있지만, 속도가 느리다. 빠르게 변하는 중국 자동차 시장에서 현지 업체와의 전략적 협업은 선택이 아닌 필수다. --- p.45 중국의 참전으로 미국, 유럽, 일본, 한국이 지배했던 글로벌 자동차 시장에 지각변동이 일어나고 있다. 아니, 이미 변화는 시작되었다. 서두에 언급했듯이 우리는 서서히 다가오는 변화에는 둔감하다. 일론 머스크의 공격적인 사업 확장과 마케팅, 테슬라 전기차에는 열광했으면서 정작 세계 1위 전기차 업체인 BYD에는 관심을 두지 않았다. 우리가 BYD에 주목한 건 2024년, 국내 진출을 선언한 후였다. 중국 업체들의 해외 시장 진출은 세계 자동차 산업에 커다란 변화를 만들고 있다. 내수 시장을 장악하고 해외로 무대를 옮기고 있는 중국 업체들을 절대 간과해서는 안 된다. 중국 자동차 시장이 어떻게 변했는지 기억해야 한다. --- p.57 중국 시장은 중국 업체들과 경쟁할 수 있는 전기차로 대응해야 한다. 공격적인 전기차 투입이 필요하다. 그리고 탄소 규제 등 친환경 정책을 유지하는 유럽 시장에서는 전기차 판매 비중을 높여야 한다. 규제가 완화되는 시점에서는 전기차 전환 속도를 조정하면 된다. 미국 시장은 정부 정책에 따라 탄력적으로 대응해야 한다. 트럼프 대통령 당선 이후 친환경 정책은 축소되고 있다. 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 주행거리 연장형 전기차(EREV, Extended-Range Electric Vehicle) 등 전기차를 대체할 수 있는 파워트레인을 확대하면서 시장 상황을 주시해야 한다. 인도와 브라질 시장에서는 내연기관 차량 중심으로 시장을 선점하는 게 중요하다. 전기차는 초기 전기차 시장 대응을 위한 라인업만 선보이면 된다. --- p.64 SDV 경쟁에서 승리하기 위한 핵심 요인은 무엇일까? 자체 OS 개발, 데이터 분석 기술을 포함한 소프트웨어 역량 확보, 중앙집중형 전기·전자 아키텍처 구현, 소프트웨어 중심 조직 설계와 인력 확보 등 많은 요인이 있을 것이다. 하지만 기술적인 요인들이 핵심은 아니다. SDV 전환을 위한 필수 요소지만, 기술만으로 차별화된 경쟁력을 확보할 수 없다. 기술보다 중요한 건 ‘고객 가치’다. SDV를 통해 고객에게 어떤 가치를 줄 수 있는지가 SDV 경쟁의 승부를 결정지을 것이다. 다음은 고객 가치에 집중하지 못한 대표적인 사례다. --- p.83 하지만 전기차 시장이 커지면서 충전 인프라가 확대되고 배터리 기술이 빠르게 발전했다. 주행거리는 더 이상 핵심 이슈가 아니게 되었다. 자동차 기업들은 수익성 개선에 집중하기 시작했다. 전기차 원가의 가장 큰 비중을 차지하는 배터리 가격 절감을 위해 LFP(Lithium Iron Phosphate, 리튬인산철) 배터리를 채택하기 시작했다. LFP 배터리는 삼원계 배터리보다 생산 단가가 낮다. 자동차 기업들의 저가 배터리 수요는 점점 증가했다. LFP 배터리가 주력 제품인 중국 업체들은 글로벌로 시장을 확대할 수 있었다. CATL은 테슬라, 폭스바겐그룹, BMW, 메르세데스-벤츠 등 주요 글로벌 자동차 기업에 배터리를 공급하고 있다. 이런 상황임에도 국내 각종 조사기관과 전문가들은 중국 업체의 경쟁력을 심각하게 인식하지 않았다. ---p.96 전기차 수요 둔화, 중국 업체의 시장 장악, 친환경 정책 완화까지 국내 배터리 업체는 창사 이래 최대 위기 상황에 직면했다. 당분간 이런 상황은 지속될 것이다. 불확실한 시장 상황에서는 사업 건전성을 높이면서 미래를 위한 준비가 필요하다. 지금의 위기를 극복해야 글로벌 톱티어 기업으로 도약할 수 있다. 지금의 시장 상황을 타개하기 위해서는 실행력 기반의 단기적인 대응 전략을 수립해야 한다. 원가 절감, 기술 혁신, 차세대 배터리 개발도 중요하지만, 이는 중장기 관점에서 성과를 낼 수 있는 영역이다. 국내 배터리 업체에 시간은 많지 않다. 눈앞에 놓인 위기 상황은 외면하고 중장기 비전과 전략만 제시하는 기업은 미래가 없다. 시장에서의 생존 전략이 우선이다. 전기차 메인 시장인 미국과 유럽에 대한 차별화 전략부터 수립해야 할 것이다. --- p.104 현시점에서 전기차 배터리 외 사업 포트폴리오를 다각화하는 건 옳은 결정이다. 수익성과 성장 동력 확보 관점에서 ESS 사업 확장은 반드시 해야 한다. 다만, 업의 본질이 무엇인지 잊지 말아야 한다. ESS는 단기적인 대안이 될 수 있지만, 궁극적인 해결책은 아니다. 배터리 업체가 지금까지 성장할 수 있었던 건 전기차 배터리 사업이 있었기 때문이다. 전기차 시대는 온다. 어려운 시장 상황을 극복하고 자동차 기업의 전동화 전략에 민첩하게 대응해야 한다. 이런 업체만이 본격적인 전기차 시대에 초일류 기업으로 도약하게 될 것이다. --- p.111 중국 자동차 기업과 빅테크 기업의 자율주행 기술력은 날로 정교해지고 있다. 이제는 자율주행 패권을 두고 미국과 경쟁 중이다. 미국이 기술력에서는 우위지만, 산업 영향력 측면에서는 중국이 앞선다. 물론 자율주행 경쟁은 아직 끝나지 않았다. 우리는 미국과 중국 사이에서 생존할 수 있는, 자율주행 시대에서 지속 성장하기 위한 전략을 수립해야만 한다. --- p.135 중국은 미국, 유럽 등 기존 자동차 강대국들보다 빠른 속도로 자율주행 시대를 준비하고 있다. 물론 한계점도 존재한다. 중국은 내수 시장 중심의 서비스, 보안 및 개인 정보 이슈, 정치적 리스크 등의 난제를 풀어야 한다. 그럼에도 중국의 자율주행 발전 속도는 압도적인 수준이다. 자율주행 육성을 위한 선순환 구조가 만든 결과다. 자율주행은 국가 차원의 경쟁이다. 우리나라도 적극적인 정책 지원으로 실증 사업을 확대해야 한다. 토요타의 우븐 시티처럼 광범위한 지역에서 자율주행 데이터를 확보할 수 있는 환경을 조성해야 한다. 국내에서는 현대자동차그룹만이 할 수 있는 프로젝트다. 자율주행 스타트업에 대한 지원도 강화해야 한다. 다만 무분별한 지원은 지양하고 기술력이 뛰어난 스타트업을 선별해 집중 육성해야 한다. --- p.143 중국 정부는 로봇을 차세대 전략 사업으로 인식하고 국가 차원에서 집중 육성했다. 특히 휴머노이드 분야는 중앙정부와 지방정부가 협력하여 대규모 투자 및 산업 생태계 육성을 지원하고 있다. 2025년 중앙정부는 역대급 규모인 1조 위안(약 200조 원) 펀드를 조성하여 AI와 로봇 기업을 지원하고 있다. 베이징, 상하이 등 각 지방정부도 휴머노이드 산업단지를 조성하여 재정적 지원과 기술 혁신을 주도하고 있다. 또한 핵심 부품 국산화와 수직 계열화를 통해 안정적인 공급망과 가격 경쟁력을 확보했다. 제어기, 감속기, 구동 모터 등 핵심 부품을 자체 개발하면서 국산화율을 높이고 있다. 대규모 내수 시장을 바탕으로 규모의 경제를 실현하여, 품질 강화와 원가 절감도 달성했다. 중국 휴머노이드 대표 기업 유니트리는 약 800만 원 수준의 휴머노이드를 출시하며 시장을 놀라게 했다. --- p.157 피지컬 AI의 핵심, 로보틱스 전쟁은 이제 시작이다. 로보틱스는 AI, 반도체, 배터리를 넘어 산업 생태계 전반이 결합된 종합 경쟁 영역이다. 초유망 산업(Hyper-promising Industry)으로 평가받는 로봇 경쟁에서 뒤처진다면 미래 산업 패권의 주도권을 상실하게 될 것이다. 로포틱스 패권의 본질은 양적 팽창이 아니라, 누가 더 가치 있는 일을 수행하는가이다. K-로보틱스의 미래는 저가 공세를 펼치는 중국 로봇을 넘어, 지능형 고성능 로봇으로 피지컬 AI의 글로벌 표준을 선점하는 것에 달려 있다. --- p.163 UAM 항공기 개발은 기존에 없던 새로운 기체를 만드는 일이다. 전기차 개발과는 차원이 다르다. 성능, 품질, 원가를 만족하는 고난도 기체를 만들어야 하고, 대량 생산을 위한 라인 구축과 생산 기술도 필요하다. 현재 UAM 항공기 개발에 참여하고 있는 국내 업체 중에서는 현대자동차만이 할 수 있는 일이다. 스타트업들은 시제품 개발까지는 성공할 수는 있겠으나, 대량 생산 체계 구축은 불가능하다. 막대한 투자를 받으면 가능하겠지만, 현실적으로 어려운 일이다. 현대자동차는 막대한 자본력과 자동차 양산 체계를 구축한 기술력이 있다. 슈퍼널이 UAM 항공기를 성공적으로 개발하면 현대자동차의 지원을 통해 본격적인 사업화가 가능할 것이다. --- p.178 UAM 전문 인력 관리 방안도 수립해야 한다. UAM 사업은 자율비행을 목표로 하고 있다. 현 eVTOL은 기체 크기가 제한적이라 파일럿을 포함해 최대 5명밖에 태우지 못한다. 더 많은 승객을 태우기 위해 파일럿은 자율비행으로 대체되어야 한다. 파일럿의 높은 인건비도 부담 요인이다. 하지만 서비스의 안전성 측면에서 파일럿 탑승은 장기간 유지될 것이다. 자율비행 기술이 고도화되고 안전성이 확보된 시점에 UAM은 자율비행 체계로 전환될 수 있다. UAM 사업체는 운항 가동률과 자율비행 시점을 고려해 파일럿 정원을 관리해야 한다. UAM 사업 규모와 성장세에 따라 적정 수의 파일럿 인력을 운영해야 한다.

--- p.184

펼쳐보기접어보기

출판사 리뷰

펼쳐보기접어보기

회원리뷰 (14건)

매주 10건의 우수리뷰를 선정하여 YES포인트 3만원을 드립니다.
3,000원 이상 구매 후 리뷰 작성 시 일반회원 300원, 마니아회원 600원의 YES포인트를 드립니다.
eBook은 다운로드 후 작성한 리뷰만 YES포인트 지급됩니다.
클래스는 첫번째 회차 주문확정 시점부터 마지막 회차 주문확정 후 30일 이내 작성한 리뷰만 포인트가 지급됩니다.
사락 독서모임으로 진행된 클래스는 사락 독서모임 게시판 후기로도 노출됩니다.
eBook 페이백, CD/LP, DVD/Blu-ray, 패션 및 판매금지 상품, 예스24 앱스토어 상품 제외됩니다. 리뷰/한줄평 정책 자세히 보기 리뷰쓰기

14명의 예스24 회원이 평가한 평균별점

리뷰 총점9.6/ 10.0

별점별로 리뷰를 확인해 보세요.

연령대별 평균 점수는?

10대 0.0
20대 10.0
30대 8.0
40대 9.0
50대 10.0

한줄평 (0건)

1,000원 이상 구매 후 한줄평 작성 시 일반회원 50원, 마니아회원 100원의 YES포인트를 드립니다.
eBook은 다운로드 후 작성한 리뷰만 YES포인트 지급됩니다.
클래스는 첫번째 회차 주문확정 시점부터 마지막 회차 주문확정 후 30일 이내 작성한 한줄평만 포인트가 지급됩니다.
eBook 페이백, CD/LP, DVD/Blu-ray, 패션 및 판매금지 상품, 예스24 앱스토어 상품 제외됩니다. 리뷰/한줄평 정책 자세히 보기

평점 별 2점 별 4점 별 6점 별 8점 별 10점 작성 시 유의사항 한줄평 작성 시 유의사항

한글 기준 50자까지 작성가능 0/50

등록된 한줄평이 없습니다.

첫번째 한줄평을 남겨주세요.

배송/반품/교환 안내

배송 안내

배송 안내
배송 구분	예스24 배송 배송비 : 무료배송
포장 안내	안전하고 정확한 포장을 위해 CCTV를 설치하여 운영하고 있습니다. 고객님께 배송되는 모든 상품을 CCTV로 녹화하고 있으며, 철저한 모니터링을 통해 작업 과정에 문제가 없도록 최선을 다 하겠습니다. 목적 : 안전한 포장 관리 촬영범위 : 박스 포장 작업

반품/교환 안내

※ 상품 설명에 반품/교환과 관련한 안내가 있는경우 아래 내용보다 우선합니다. (업체 사정에 따라 달라질 수 있습니다)

반품/교환 안내
반품/교환 방법	마이페이지 > 반품/교환 신청 및 조회, 1:1 문의, 고객만족센터(1544-3800), 중고샵(1566-4295) 판매자 배송 상품은 판매자와 반품/교환이 협의된 상품에 한해 가능합니다.
반품/교환 가능기간	출고 완료 후 10일 이내의 주문 상품 디지털 콘텐츠인 eBook의 경우 구매 후 7일 이내의 상품 중고상품의 경우 출고 완료일로부터 6일 이내의 상품 (구매확정 전 상태) 모바일 쿠폰의 경우 유효기간(발행 후 1년) 내 등록하지 않은 상품
반품/교환 비용	고객의 단순변심 및 착오구매일 경우 상품 반송비용은 고객 부담임 직수입양서/직수입일서중 일부는 변심 또는 착오로 취소시 해외주문취소수수료 20%를 부과할수 있음 단, 아래의 주문/취소 조건인 경우, 취소 수수료 면제 오늘 00시 ~ 06시 30분 주문을 오늘 오전 06시 30분 이전에 취소 오늘 06시 30분 이후 주문을 익일 오전 06시 30분 이전에 취소 직수입 음반/영상물/기프트 중 일부는 변심 또는 착오로 취소 시 해외주문취소수수료 30%를 부과할 수 있음 단, 당일 00시~13시 사이의 주문은 취소 수수료 면제 박스 포장은 택배 배송이 가능한 규격과 무게를 준수하며, 고객의 단순변심 및 착오구매일 경우 상품의 반송비용은 박스 당 부과됩니다.
반품/교환 불가사유	소비자의 책임 있는 사유로 상품 등이 손실 또는 훼손된 경우 소비자의 사용, 포장 개봉에 의해 상품 등의 가치가 현저히 감소한 경우 : 예) 화장품, 식품, 가전제품, 전자책 단말기 등 복제가 가능한 상품 등의 포장을 훼손한 경우 : 예) CD/LP, DVD/Blu-ray, 소프트웨어, 만화책, 잡지, 영상 화보집 소비자의 요청에 따라 개별적으로 주문 제작되는 상품의 경우 디지털 컨텐츠인 eBook, 오디오북 등을 1회 이상 다운로드를 받았을 경우 eBook 대여 상품은 대여 기간이 종료 되거나, 2회 이상 대여 했을 경우 취소 불가 모바일 쿠폰 등록 후 취소/환불 불가 중고상품이 구매확정(자동 구매확정은 출고완료일로부터 7일)된 경우 LP상품의 재생 불량 원인이 기기의 사양 및 문제인 경우 (All-in-One 일체형 일부 보급형 오디오 모델 사용 등) 시간의 경과에 의해 재판매가 곤란한 정도로 가치가 현저히 감소한 경우 전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률이 정하는 소비자 청약철회 제한 내용에 해당되는 경우 eBook 세트 상품은 일괄 구매 조건으로 낱개 상품 대비 추가적인 할인이 제공되는 상품으로서 eBook 세트 상품은 세트 상품 전체가 일괄적으로 1개의 상품으로 취급 및 판매됩니다. 이에 따라 eBook 세트 상품 구매 후 1회 이상 다운로드 또는 세트 구성 상품 중 일부라도 다운로드 되는 경우, 세트 상품 전부 및 세트 구성 상품 중 일부에 대한 취소 또는 환불이 불가합니다.
소비자 피해보상	상품의 불량에 의한 반품, 교환, A/S, 환불, 품질보증 및 피해보상 등에 관한 사항은 소비자분쟁해결기준(공정거래위원회 고시)에 준하여 처리됨
환불 지연에 따른 배상	대금 환불 및 환불 지연에 따른 배상금 지급 조건, 절차 등은 전자상거래 등에서의 소비자 보호에 관한 법률에 따라 처리

YES24 카테고리 리스트

YES24 유틸메뉴

어깨배너

빠른분야찾기

차이나 임팩트 모빌리티 패권 전쟁

피지컬 AI, 자율주행, 전기차, SDV, 배터리, UAM 중국이 만든 변화와 대응 전략

차이나 임팩트 모빌리티 패권 전쟁

출판사 추천

품목정보

관련분류

이 상품의 태그

이 상품의 이벤트 (6개)

카드뉴스로 보는 책

책소개

목차

상세 이미지

저자 소개 (1명)

만든 이 코멘트

책 속으로

출판사 리뷰

추천평

회원리뷰 (14건)

한줄평 (0건)

배송/반품/교환 안내

도착예상일

클린봇 설정

카트에 넣기

클린봇 설정

사락 개설 안내

도착예상일
상품준비	출고완료	도착예상일