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오토테크 트렌드 : 미래자동차

메가트렌드 랩 저 | 율곡출판사 | 2017년 12월 20일 리뷰 총점10.0 정보 더 보기/감추기
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품목정보

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발행일 2017년 12월 20일
쪽수, 무게, 크기 422쪽 | 크기확인중
ISBN13 9791187897224
ISBN10 1187897221

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저자 소개 (1명)

저 : 메가트렌드 랩
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김덕환 서울대학교 계산통계과를 졸업하고, 카이스트에서 컴퓨터공학전공으로 공학 석사와 박사 학위를 취득했다. 이후 University of Arizona의 컴퓨터공학 분야에서 박사후 과정을 거쳐 LG전자에서 PABX, ISDN Interface protocol, 통신환경에서의 CTI개발 등의 프로젝트에 참여했다. 2006년부터는 인하대학교 교수로 재직 중에 있으며, 전자공학부 학부장을 역임했다. 현재의 연구 분야... 김덕환
서울대학교 계산통계과를 졸업하고, 카이스트에서 컴퓨터공학전공으로 공학 석사와 박사 학위를 취득했다. 이후 University of Arizona의 컴퓨터공학 분야에서 박사후 과정을 거쳐 LG전자에서 PABX, ISDN Interface protocol, 통신환경에서의 CTI개발 등의 프로젝트에 참여했다. 2006년부터는 인하대학교 교수로 재직 중에 있으며, 전자공학부 학부장을 역임했다. 현재의 연구 분야로는 모바일 저장 시스템, Flash Translation Layer, IPTV (DTV) STB, 클라우드 컴퓨팅, 플래시 스토리지, bio-inspired 컴퓨팅 및 동력 의족, 의료서비스 로봇개발을 위한 임베디드 시스템 설계 등 이다.

김동욱
미국 Johns Hopkins University 에서 경영학을 전공했다. 현재 미국 PSA사 구매팀에 재직중이며 메가트랜드랩에서 자동차 부분 칼럼니스트 및 선임연구원으로 활동하고 있다.

박병규
경북대학교 전자전기공학부를 졸업하였으며, 카이스트 기술경영전문대학원 석사이다. 지멘스 및 콘티넨탈에서 자동차 클러스터 개발 업무를 맡았으며, 현재 SK이노베이션에서 전기자동차 배터리 관리 시스템을 개발하고 있다. 저서로는 '스마트테크놀로지의 미래'가 있다.

박형진
인하대학교 전자공학과를 졸업하고 카이스트 기술경영전문대학원 석사과정 중에 있다. KCC 본사에서 반도체용 Chemical Product 관련 경력을 거쳐 현재 삼성전자 메모리 사업부에 재직 중이며, 동시에 다양한 산업 간 지식공유 단체인 MORGEN의 대표와 대한미래융합학회의 상임이사로 있다. 집필한 저서로는 『바이오헬스케어트렌드 : 융합의 시대』가 있다.
방준현
홍익대학교 산업공학과를 졸업하고 IT벤처에서 서비스 기획 및 컨설팅 프로젝트를 진행했고, 팬텍에서 UX 기획/설계 업무를 수행했으며, 현재는 LG유플러스 UI팀에서 근무하고 있다. 통신 서비스 분야에서 서비스 디자인, 사용성 평가 및 UI/UX 기획 및 설계 업무를 수행하고 있다. 커넥티드카, IoT 등 미래 IT기술이 가져올 삶의 변화에 많은 관심을 가지고 미래서비스 발굴에 관련된 프로젝트에 다수 참여한 바 있다.

안성훈
중앙대학교 철학과 및 같은 대학교 법학전문대학원을 졸업했으며, 변호사이다. 인천지방검찰청, 대한법률구조공단, 산업통상자원부에서 법무관으로 일하면서 각종 소송, 법률자문, 입법지원, 강의 업무 등을 수행했으며, 산업통상자원부 무역위원회(Korea Trade Commission) 조사관으로 일했다.

이기세
인하대학교 기계공학과 학사 및 석사로 졸업했다. 현재 금호타이어 연구기술본부에서 북미 Car maker를 담당하며 타이어 개발을 하고 있다.

이래형
연세대학교 경제학부, 카이스트 기술경영전문대학원을 졸업하고 현재 동대학원 박사과정에 있다. 한국기업데이터에서 기업신용평가, 기술평가 및 컨텐츠 관리 업무를 거쳐 현재 마케팅을 담당하고 있다.

이병엽
특허법인 정안의 변리사로서 정보통신 및 BM(BUSINESS MODEL) 특허 분야의 전문가로 활동하고 있다. 카이스트 정보통신공학 석사과정을 졸업하고, LG전자 연구소에서 이동통신 소프트웨어 연구개발을 했으며, 특허청의 심사관, 심판관 등을 역임했다. UN 세계지식재산권기구의 전문관으로 활동하면서 각국을 대상으로 지식재산권 컨설팅 업무를 수행했다. 조달청 우수제품 심사위원, 신제품 인증 심사위원, 전국학생발명품경진대회 심사위원, 한국공학교육인증원 대학 인증평가위원 등으로 활동하고 있다.

이원섭
미국 Indiana University, Bloomington에서 경제학을 전공하고, 카이스트 기술경영전문대학원 석사 졸업하였으며, 동 대학원 박사과정에 있다. 현재 삼성전자 메모리 사업부 소프트웨어 개발팀에서 프로세스 업무를 맡고 있다. 저서로는 『스마트 테크놀로지의 미래』, 『바이오헬스케어 트렌드: 융합의 시대』가 있다.

이정열
인하대학교 기계공학과를 졸업했으며, 카이스트 기술경영전문대학원 석사이다. 르노삼성자동차 연구소에서 제동파트 설계를 담당하였고 현재는 현대모비스에서 제동부분 구매를 담당하고 있으며, Third Bridge회사의 자동차 부분 자문위원으로 소속되어 있다. 저서로는 『스마트 테크놀로지의 미래』가 있다.

진선희
성균관대학교에서 기계공학을 전공했다. Bobcat 체코 현지법인에서 전략기획 업무를 수행했으며, 현재는 기아자동차 상품전략본부에서 상품기획 업무를 담당하고 있다.

최소윤
미국 Indiana University, Bloomington에서 Informatics를 전공했다. 현재 LG유플러스에서 미래 핵심기술 리서치 및 신규사업 기획업무를 수행하고 있다. 저서로는 ‘지금의 디자인’이 있다.

현정이
서울대학교 기계항공공학부를 졸업했다. 현대자동차 R&D 연구소에 재직 중이며, 차량 플랫폼의 개발과 차량 레이아웃 구성 업무를 담당하고 있다.

홍범주
연세대학교에서 전기전자공학을 전공했다. 현재 자동차 부품 전문기업인 현대모비스에 재직 중이며, 자동차 멀티미디어 시스템 개발 및 선행품질 업무를 담당하고 있다.
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“유레Car”
전문성과 열정을 겸비한 업계 최고의 인재들을 통해 최근의 핫 트렌드인 미래 자동차의 진면목을 비로소 발견하였다. 현장에서 직접 들려주는 미래 자동차의 역동적인 움직임에 귀기울여 신사업의 기회로 뿌리내릴 때이다.
이현숙(한국기업데이터 전무)

스마트폰의 등장은 네트워크의 근간을 변화시키고 인간의 삶을 송두리째 바꾸었다. 오래된 역사를 지닌 자동차의 진화가 인간의 삶에 가져올 변화는 더 큰 파장을 일으킬 것으로 예상된다. 미래 자동차의 중심에는 연결성(Connectivity)이 있으며, 이는 자동차 업계와 다양한 산업들 간의 협업을 바탕으로 실현시킬 수 있을 것이다. 이 책은 미래 자동차 시대를 이끌어나갈 주역으로서 우리의 역할을 알려주는 좋은 지침서가 될 것이다.
이상민(LGU+ 전무)

업계 선두주자인 테슬라와 구글은 실제 도로 테스트를 통해 많은 문제점을 해결해 가고 있다. 더 이상 자동차가 제조업이 아니라 소프트웨어 산업이라 해도 어색하지 않은 세상이 열리고 있다. 기술의 발전만큼 인간의 삶과 윤리, 법과 충돌할 가능성이 매우 높다. 이 책은 관련 기술뿐만 아니라 다양한 사회적 이슈까지 담은 것이 기존 서적과 가장 큰 차별점이다.
조일연(한국전자통신연구원(ETRI) SW기반기술연구본부 본부장)

자동차 산업의 패러다임 변화는 단순 자동차 업계뿐만 아니라 제조, 정보통신, 엔터테인먼트, 금융 등 기존의 다양한 산업 전반에 걸쳐 영향을 미칠 것이다. 이 책은 다양한 관점에서 미래 자동차 트렌드를 심도 있게 분석하여 예측하고 있어 다양한 독자들에게 영감을 줄 것으로 기대한다.
김재경(삼성전자 수석연구원)


가까운 미래에 무인자동차는 현실이 될 것이다. 이미 업계 선두주자인 테슬라와 구글은 테스트 중이며, 운행으로 인한 문제점을 보완해 가고 있다. 기술의 발전만큼 인간의 삶과 윤리, 법과 충돌할 가능성이 크다. 기술에서 인간의 본질적인 부분까지 포괄적인 내용을 담고 있는 것이 기존 서적과 가장 큰 차별점이다.
윤치영(콘티넨탈코리아 CCE(Customer Chief Engineer))

자동차는 동력기관의 변혁이 가져온 2차 산업혁명이 일어난 후 130년이 넘는 세월 동안 인류의 이동을 도와 왔다. 이제 자동차는 또 한번 인간사회의 새로운 이노베이션의 주역으로 등장하고 있다. 그것은 바로 자동차가 4차 산업혁명의 주된 플랫폼으로 인공지능, IT, 센서 및 통신 기술과 융합되어 이제까지와는 전혀 다른 새로운 산업으로 발전하고 있기 때문이다. 먼저, 연료 면에서 100년 넘게 이어져 오던 내연기관에서 전기차로 옮겨가고 있고, 자율주행차와 무인차 개발을 위해 전 세계 우수 기업이 경쟁하고 있다. 2015년 폭스바겐으로부터 시작된 독일 제조사들의 디젤게이트는 전기차 시대를 예상보다 한발 앞당기는 결과를 초래했다. 세계적인 자동차, IT 기업은 물론 정보통신 업계가 기술교류를 통한 상생협력을 하고 있고, 이로 인해 미래 기술의 향연이 어느 때보다 활발하게 이루어지고 있다. 국내에서는 미국 트럼프 대통령의 보호무역주의와 중국의 사드 영향으로 자동차 산업 전반에 큰 위기가 닥쳐 왔다.
새로운 시대에 발맞추어 진화하는 자동차 업계가 현재, 그리고 미래에는 어떤 모습을 하고 있을지, 우리는 어떤 대비를 해야하는지 이 책을 통해 만나보자.
카이스트 기술경영전문대학원 교수 장현준

자동차가 인류 문명 발전에 가장 큰 공헌을 한 기술 중 하나임엔 누구나 동의할 것이다. 하지만 그 이면에는 여러 단점도 있다. 그 중에서도 공해 유발, 낮은 에너지 효율, 그리고 운전자에 따른 사고 발생 등이 가장 많이 지적되어 왔다. 근래의 정보통신 기술과 전지 기술의 급속한 발전은 무인차, 전기차 등 미래 자동차 기술들을 가능하게 하였으며, 또한 경제성을 갖게 하고 있다. 이러한 미래 자동차 기술들은 자동차라는 중요한 문명의 이기가 그 태생적 단점을 극복할 수 있도록 해주는 열쇠이다. 이 열쇠로 인해 자동차 산업은 인류 문명에 또 다른 심대한 영향을 끼칠 수 있을 것이다. 이 책은 이러한 기술뿐만 아니라 디자인, 특허, 시장, 법률 및 제도를 망라하는 요소들을 두루 다뤘기 때문에 독자들에게 미래 자동차에 대한 폭넓은 시야를 갖게 하고, 미래를 기획하는 데에도 큰 도움을 주리라고 생각한다.
전 SK이노베이션 전기차 베터리 연구소장, 현 서울대학교 공학전문대학원 교수 이준수

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