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신용 불량자 문제를 통해서 본 신용의 상품화와 사회적 재난

김순영 | 후마니타스 | 2010년 01월 03일 리뷰 총점7.0 정보 더 보기/감추기
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품목정보

품목정보
발행일 2010년 01월 03일
쪽수, 무게, 크기 256쪽 | 368g | 153*224*20mm
ISBN13 9788964371275
ISBN10 8964371275

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책소개

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목차

저자 소개 (1명)

서강대학교에서 “신자유주의 시대 경제정책과 민주주의: 김대중 정부의 신용카드 정책과 신용 불량자 문제를 중심으로”(2005)로 박사 학위를 받았다. 현재 서울대학교 한국정치연구소 선임연구원으로 재직 중이며, 서강대학교에서 강의를 하고 있다. 주요 논문으로 “한국 민주주의와 빈곤의 문제”, “민주화의 배반: 신용 불량자 문제의 구조와 특징”, “불평등과 한국의 민주주의” 등이 있으며, 공저로 『위기의 노동』(200... 서강대학교에서 “신자유주의 시대 경제정책과 민주주의: 김대중 정부의 신용카드 정책과 신용 불량자 문제를 중심으로”(2005)로 박사 학위를 받았다. 현재 서울대학교 한국정치연구소 선임연구원으로 재직 중이며, 서강대학교에서 강의를 하고 있다. 주요 논문으로 “한국 민주주의와 빈곤의 문제”, “민주화의 배반: 신용 불량자 문제의 구조와 특징”, “불평등과 한국의 민주주의” 등이 있으며, 공저로 『위기의 노동』(2005),『새로운 시대의 공공성 연구』(2008), 역서로『정치적 평등에 관하여』(2010) 등이 있다.

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줄거리

경제 위기 직후 IMF의 정책 권고안에 따른 경제정책은 긴축재정과 고금리로 수많은 기업들을 도산시켰고 그 결과로 대량 실업 사태를 낳았다. 1998년 경제는 마이너스 성장에 머물렀고, 국내 소비의 하락은 심각했다. 1998년 한 해 동안 지속된 경기 침체는 김대중 정부로 하여금 구조조정에서 경기부양으로 정책을 선회하도록 만들었다. 1998년 9월 28일 김대중 대통령은 청와대에서 경제 관련 기자회견을 통해 경제 위기 재연 가능성은 없으며 지속적으로 구조 개혁을 추진할 것임을 표명했지만, 실물경제의 붕괴를 방치하지 않겠다는 경기 진작 의지를 나타내 사실상 내수 진작을 통한 경기 부양 의지를 밝혔다. 이에 재정경제부(재경부)는 소비자 금융을 확대한다는 목표 아래 신용카드 사용을 활성화하는 정책들을 제안하고 추진하게 된다.

신용 불량자 문제를 양산한 것은 김대중 정부의 신용카드 정책이었다. 특히 신용카드 업계의 판도 변화를 가져온 것은 신용카드 시장 개방 조치였다. 1988년 이후 금지된, 재벌과 외국자본에 대한 카드 시장 개방 조치가 발표되면서 백화점 카드만 발행할 수 있었던 현대와 롯데가 2001년 이후 신용카드업에 본격적으로 진출했다. 재경부의 신용카드 시장 개방 조치로 신용카드 업계에 새로운 재벌 기업들이 들어오면서 신용카드 업계는 시장 선점을 위한 과당경쟁 체제로 돌입하는 계기를 맞았다.

신용 불량자 증가에 직접적으로 영향을 미친 규제완화 조치는, 1999년 4월 카드사 부대 업무 비율 규제(40퍼센트) 폐지와 1999년 5월 신용카드 현금 서비스 한도(월 70만 원) 폐지였다. 신용카드사들은 현금 서비스 한도를 월 1천만 원까지 경쟁적으로 올리며 신용카드 대출영업에 매진했다. 그 결과 1999년부터 2001년까지 신용카드업은 급격히 성장했다. 카드 발급 조건을 대폭 완화하고 무이자 할부, 다양한 서비스 제공 등 공격적인 마케팅을 시도해 2000년부터 카드 발급 수가 기하급수적으로 증가했다. 특히 현금 서비스 사용액은 1997년 전체 카드 사용액의 47.1퍼센트였으나 1999년 53퍼센트, 2000년 64.6퍼센트로 크게 늘어났다. 여기에 카드론까지 포함할 경우 카드사의 현금 대출 서비스는 전체 이용의 70퍼센트를 훨씬 넘어선다. 신용카드사들이 이렇게 신용카드 본래 업무인 물품 구매보다 현금 서비스 및 카드론과 같은 대출 사업에 적극적이었던 것은 그만큼 수익이 높았기 때문이다.

신용카드사들이 무자격자에 대한 카드 발급을 지속적으로 확대하고 현금 서비스 영업에 치중했던 것은 앞에서 보았듯이 일차적으로 기업들 간 경쟁에서 그 이유를 찾을 수 있다. 그러나 무엇보다 이들의 결정이 기업의 단기적 이익을 가져오지 않았다면 이런 비정상적인 행태가 지속될 수는 없었을 것이다. 기업들이 이런 영업 방식을 고수할 수 있었던 이유는 첫째, 부대 업무라고 할 수 있는 현금 서비스와 카드론을 포함한 대출 업무에 대한 규제가 완화되면서 대출 업무 중심의 영업을 통해 높은 수수료와 연체료를 부과할 수 있는 구조가 가능했기 때문이다. 둘째, 채권자에게 유리한 채권 추심 제도가 불법적인 채권 추심을 가능하게 하여 신용카드사들은 채무를 진 개인에게 끝까지 부채를 상환하도록 강제할 수 있다고 판단했기 때문이다.

2004년 국정감사에서 제시된 ‘적정 신용카드 수수료 산출을 위한 원가 분석 보고서’에 따르면 2001년을 기준으로 삼성카드 등 3개 카드 회사의 초과이윤은 평균 8,403억 원에 이르는 것으로 나타났다. 신용판매에 의한 초과이윤은 328억 원에 불과한 반면 현금 서비스 및 카드론 서비스 등이 각각 4,642억 원, 3,433억 원에 이르러 삼성카드 1조8백억 원, LG카드 9,362억 원, 국민카드 5,047억 원의 초과이윤이 발생했다. 3개사 모두 대출 부분의 초과이윤 규모는 카드사업부 전체의 초과이윤 규모와 거의 일치했다. 따라서 현금 서비스와 카드론 서비스가 카드사업부 전체의 초과이윤을 차지한다고 볼 수 있다.

그렇다면 신용 불량자들은 왜 신용카드를 통해 대출을 받았으며 이를 갚지 못해 신용 불량자로 전락한 것일까? 이 문제를 살펴보기 위해서는 신용 불량자 개인에 대한 심층 면접 조사를 활용한 경험 연구가 뒷받침되어야 한다. 신용 불량자들 개인에 대한 인터뷰 결과(116-123쪽)를 보면, 연체 이유는 제각각이었지만 이들이 신용카드를 발급받고 연체를 하게 되면서 이후 동일한 경로를 걷게 된다는 것을 확인할 수 있다.

인터뷰를 통해 만났던 신용 불량자들은 대부분 신용카드 연체에 대해 카드 돌려막기를 1년 이상 하다가 신용 불량자가 되었다. 이들은 처음에 실직, 사업 실패로 소득 감소를 경험하면서 생활비나 창업 자금을 마련하기 위해 쉽게 신용카드 현금 서비스를 받았고 이를 갚기 어렵게 되자 카드 돌려막기를 시작했다. 카드 돌려막기라는 행위슴 채무자들의 입장에서 보면 부채를 갚고 신용 불량자가 되지 않겠다는 의지의 표현이다. 게다가 1~2년 이상 돌려막기를 했다는 사실은 이들이 신용카드사에 지급한 이자가 이미 원금을 상회했음을 의미한다.

돌려막기가 불가능한 상황이 되면 신용카드사들은 연체금을 대환 대출로 전환해 주겠다고 제안한다. 당장 신용카드 빚에서 벗어날 수 없는 서민들은 일단 부채를 대출로 돌려 분할상환할 수 있다는 제안을 거절하기 어려웠을 것이다. 그러나 대환 대출은 신용카드사들이 연체율을 낮추기 위해 이용한 방법일 뿐, 높은 폭리를 취하기는 마찬가지였다. 이는 특히 처음에는 원금은 적게 갚고 이자를 많이 갚는 방식이기에 몇 년간 빚을 갚아도 이자만 계속 갚게 되는 부채의 악순환이 반복된다.

대환 대출로도 빚은 감소하지 않고 눈덩이처럼 불어난다. 극심한 채권 추심에 내몰린 사람들은 마지막 탈출구로 카드깡이나 사채를 선택한다. 신용카드 불법행위인 이른바 카드깡을 통해 돌려막기를 했을 경우에는 1년 만에 원금의 최대 5배로 빚이 불어난다. 금감원 분석 결과 총 이용 한도가 5백만 원인 신용카드 4장을 소지한 사람이 사채업자한테서 카드깡을 통해 선이자 격인 15퍼센트의 수수료를 물고 현금 4백만 원을 일시불로 빌린 뒤, 다른 소득 없이 돌려막기로 빌린 돈을 갚는 행위를 1년간 반복했을 경우 빚은 원금의 5.23배인 2,140만 원이 되었다.

신용 불량자들은 경제 위기 이후 실질소득 감소와 비정규직의 증가 등 불안정한 고용 환경과 허약한 복지 체계 아래 생활비와 병원비를 마련하기 위해 신용카드를 발급받았다. 이들이 신용카드를 발급받아 물건 대금을 결제하는 데 사용한 것이 아니라 현금 서비스 등 대출을 받았다는 것은, 남의 돈으로 과소비와 사치를 일삼다가 돈을 갚지 않았다는 일방적인 비판이 사실이 아님을 보여 준다. 그러나 여전히 신용 불량자들이 개인 회생이나 개인 파산을 신청한다고 할 때 ‘도덕적 해이 담론’이 언론을 도배한다. 신용 불량자에 대한 따가운 사회적 시선도 김대중,노무현,이명박 정부 사이에 아무런 차이를 보이지 않는다.

1998년 4월 대통령 직속으로 설치된 규제개혁위원회(규개위)는 특정 정책에 한정되지 않고 정부가 추진하는 여러 정책들을 검토할 권한을 갖는다는 점에서 김대중 정부에서 가장 큰 영향력을 갖는 위원회였다. 신용카드 정책과 관련해 규개위는 길거리 모집 금지를 주장한 금융감독위원회(금감위)의 요구를 반대하면서 신용카드 발급 자격 심사가 별도로 이뤄지므로 길거리 회원 모집이 바로 발급으로 이어지는 것은 아니며, 보험, 이동 통신, 화장품 등은 길거리 판매가 가능한데 신용카드만 제한하는 것은 공평하지 않다고 주장했다. 재벌계 카드사들의 이해를 일방적으로 고려한 규개위의 조치는 같은 신용카드사라 하더라도 은행계 카드사냐 전업계, 즉 재벌계 카드사냐에 따라 이해관계를 달리하는 문제를 안고 있음을 보여 준다.

규개위에서 재벌계 카드사의 이해관계를 반영할 수 있었던 것은 재벌계 카드사들의 관계자가 규개위 위원으로 참여하고 있다는 사실과 무관하지 않다. 2001년 7월 4일 규개위 경제1분과 회의장에서 길거리 카드 회원 모집을 금지하는 안을 금감위가 도입하려 하자 LG카드 사외 이사 김일섭 규개위원과 당시 LG경제연구원장인 이윤호 규개위원이 나서서 반대 의사를 표명했다. 결국 높은 공정성을 담보해야 할 규개위는 정책 결정 과정에서 전문가의 참여를 확대해 효율성을 높인다는 명목 아래 정책 결정에 민간 전문가의 참여 폭을 확대했지만 그 결과 정책 당사자의 직접적인 이익을 반영하는 비민주적 정책 결정이라는 문제를 낳았다.

금융 감독 기구인 금감위 역시 중립성과 객관성을 유지해야 하지만 피감독 기구와 밀접한 연관성을 갖고 있다는 점에서 문제점을 드러냈다. 당시 금감위는 공무원 70명과 파견 직원 45명을 포함해 총 115명으로 구성되었다. 전체 직원 가운데 40퍼센트가 민간 기관에서 파견된 직원인 셈이다. 금융기관을 감독하는 감독 기관이 그 감독 대상인 금융기관의 직원을 파견받아 근무를 시키는 일이 벌어진 것이다.

위원회 제도를 통한 관료 기술적 결정은 경제 위기 이후 사외 이사 제도의 확대와 결합하면서 더욱 심각한 문제를 야기했다. 기업의 투명한 경영을 위해 1998년부터 도입된 사외 이사 제도는 민간 전문가를 특정 기업과의 네트워크에 연계했고, 다시 이 사외 이사들은 중립적인 민간 전문가라는 명목으로 정부의 각종 위원회 위원으로 참여하게 되었다. 금감원 관료들의 사외 이사 진출 문제도 심각했다. 2003년 6대 그룹(삼성, 현대, SK, LG, 현대자동차, 현대중공업) 54개 계열사 164명의 사외 이사를 대상으로 조사한 결과 정무직 공무원, 정부 각 부처의 위원회 위원(자문,고문 포함), 전직 공무원 등이 76명으로 전체의 46.6퍼센트에 달해 사외 이사의 절반이 정부 관련 인사인 것으로 나타났다. 꿆히 금감원, 국세청, 공정거래위원회, 재경부, 한국은행 등 각종 금융 감독 기구의 전현직 인사가 사외 이사를 맡은 경우는 33명에 이르렀다.

민주화 이후 참여라는 이름으로 전문가들이나 시민 단체들을 정책 결정 과정에 참여시켜 정책 산출의 효율성을 높이려는 관료 기술적 결정이 확대되어 온 것이다. 결국 관료와 기업 간 인적 네트워크로 이루어진 유착 구조는 자본에 대한 관료의 자율성을 약화해 신용카드 정책을 결정하고 집행하는 과정에서 기업에게 막대한 이득을 허용했다.

김대중 정부는 집권 이후 끊임없이 재벌 개혁을 주장했지만 경제 위기를 극복한다는 명분 아래 정재계와의 간담회를 정례화했고 이를 통해 재벌 기업과의 상호 의존적 관계를 지속했다. 사실상 경제를 활성화하기 위해 정부가 선택한 신용카드업에 대한 규제 완화와 시장 개방정책은 신용카드업의 성장과 더불어 신용카드사들에 막대한 이득을 안겨다 주었고, 이를 통해 정부와 기업 간 상호 의존적 관계는 정치 연합의 형태로 발전했다.

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