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나는 빠리의 택시 운전사
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나는 빠리의 택시 운전사

[ 개정판 ]
홍세화 | 창비 | 2006년 11월 07일 리뷰 총점8.4 정보 더 보기/감추기
내용
4.3점
편집/디자인
4.1점
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발행일 2006년 11월 07일
쪽수, 무게, 크기 375쪽 | 588g | 148*210*30mm
ISBN13 9788936471187
ISBN10 893647118x

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책소개

목차

저자 소개 (1명)

저 : 홍세화 (Hong Se-hwa,ホンセファ,洪世和,)
언론인·사회운동가. 1979년, 무역회사 주재원으로 프랑스에 체류 중 ‘남민전’ 사건에 연루되어 망명하였다. 프랑스 정부로부터 사상의 자유 침해에 따른 난민으로 인정받아, 관광 안내·택시 운전을 하며 이주노동자로 생활하였다. 이때 집필한 『나는 빠리의 택시운전사』는 ‘똘레랑스’라는 용어에 ‘공존’의 메시지를 담아 우리 사회에 큰 반향을 일으켰다. 2002년 귀국하여 언론, 출판, 교육, 사회운동, 정치 등 다양한... 언론인·사회운동가. 1979년, 무역회사 주재원으로 프랑스에 체류 중 ‘남민전’ 사건에 연루되어 망명하였다. 프랑스 정부로부터 사상의 자유 침해에 따른 난민으로 인정받아, 관광 안내·택시 운전을 하며 이주노동자로 생활하였다. 이때 집필한 『나는 빠리의 택시운전사』는 ‘똘레랑스’라는 용어에 ‘공존’의 메시지를 담아 우리 사회에 큰 반향을 일으켰다. 2002년 귀국하여 언론, 출판, 교육, 사회운동, 정치 등 다양한 분야의 최전선에서 활동하고 있다. 현재 ‘장발장은행’의 은행장이며, 시민 모임 ‘마중’을 통해 화성 외국인 보호소에 수용된 외국인들을 지원하고 있다. 주요 저서로 『미안함에 대하여』, 『결: 거칢에 대하여』, 『공부』, 『무엇이 우리를 인간이게 하는가』, 『생각의 좌표』, 『지구를 구하는 정치 책』 등이 있고, 『노루 인간』, 『딸에게 들려주는 인종차별 이야기』, 『왜 똘레랑스인가』 등을 번역했다.

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출판사 리뷰

“나는 당신의 견해에 반대한다. 그러나 나는 당신이 그 견해를 지킬 수 있도록 끝까지 싸우겠다.” ―볼테르

암울했던 시대, 남민전 사건으로 귀국하지 못한 채 빠리에서 택시를 몰아야 했던 ‘똘레랑스의 전도사’ 홍세화가 『나는 빠리의 택시운전사』 출간 10여 년 만에 개정판을 냈다. 저자는 이미 한국에 돌아와 자유롭게 살고 있지만 돌아와서 본 한국은 달라졌으면서도 달라진 게 없다고, 그래서 여전히 똘레랑스는 유효하다고, ‘차이’를 ‘차별’의 근거로 삼아서는 안 된다고 말한다. 본문을 전체적으로 수정하고 똘레랑스를 다룬 보론을 증보하는 한편, 최근 빠리의 사진을 컬러로 실어 보는 즐거움을 더했다.

10여 년간 한국에 똘레랑스의 메시지를 전해온 베스트셀러
1995년 초판이 출간된 이후로 11년이 지난 현재까지 60쇄를 거듭하면서 수많은 독자들의 사랑을 받아온 홍세화의 『나는 빠리의 택시운전사』 개정판이다. 삼풍백화점이 무너지고 전두환·노태우 비자금 사건이 터지던 1995년 당시, ‘똘레랑스’라는 독특한 개념을 제시하면서 우리 사회에 진지한 성찰을 요구했던 이 책은 출간 직후부터 열광적인 호응을 받았다. 당시에도 아직 짙게 남아 있던 억압적인 사회 분위기 속에서, 저자는 진지하면서도 조곤조곤하게 상식적인 배려와 용인의 미덕에 대해 들려주었고, 그러한 ‘상식’조차 없었던 사회에 그 울림은 조금씩 퍼져나갔다. 이제 어느덧 10여 년이 지나 무사히 귀국한 저자는 유명인사가 되었고, 이 책 『나는 빠리의 택시운전사』 역시 대학 새내기들의 필독서가 되어 ‘안 읽으면 창피한’ 책이 되었다. 그런데 이 책 이후에도 저자의 다른 책들이 출간되었지만, 그 책들과 달리 이 책은 어떤 구체적인 사안에 대한 객관적인 의견을 개진하지 않으면서도, 핍진하면서도 기뻤고 행복하면서도 힘들었던 빠리 시절의 체험을 담담하고 솔직하게 그려보였기 때문에 오히려 가장 많은 사랑을 받았다. 저자의 조용한 성격이 묻어나는 재미있는 에피소드와 회상 들, 만나고 헤어졌던 수많은 국적의 사람들에 대한 얘기, 똘레랑스의 바탕 위에서 살아가는 빠리지앵들의 생활태도는 고등학생부터 노인에 이르기까지 폭넓은 사랑을 받았다.

영원한 미완의 과제, 똘레랑스
초판 출간 당시 남민전 사건에 연루되어 한국으로 돌아오지 못했던 저자는 2002년 귀국해 그간 여러 가지 사회운동을 해왔고 이제 유명한 지성인이자 언론인으로 활동하고 있다. 그러면 10년이 지나 그가 보는 우리 사회는 어떨까? 저자가 보기엔 세상이 바뀌긴 했지만 그것은 겉모습일 뿐 “그 변화란 불평등과 억압, 배제의 행태만 바뀐 것, 다시 말해 그것들이 노골적이었던 데서 은밀하게, 그러나 구조적으로 바뀐 것”에 지나지 않는다고 말한다. 따라서 이처럼 “달라졌으면서 달라진 게 없는” 세상이기 때문에 이 책이 가진 메시지, 즉 ‘차이를 차별, 억압, 배제의 근거로 삼지 말라’는 똘레랑스의 메시지는 여전히 유효하다고 말한다. 실제로 이 책에서 말하는 똘레랑스가 상식적이고 근본적인 만큼이나 그것의 실현은 멀고도 어려운 과제다. 10여 년 전 저자를 빠리에 묶어두었던 ‘보이는 폭력’은 사라졌지만, 저자가 여전히 전하려는 똘레랑스는 비단 정부나 권력자에게만 해당되는 것이 아니기 때문이다. 저자는 이 책에서 아주 작은 생활의 태도들을 통해서도 똘레랑스를 강조하고, 때로는 진보연하면서 자기기만의 늪에 빠져 있는 자칭 ‘운동가’를 통해서도 똘레랑스의 필요성을 역설한다. 따라서 저자는 이번 판에서 증보한 보론에서 똘레랑스는 “관용이라기보다 용인(容忍)이며, 화이부동(和而不同)”이라고 말한다. 즉 힘 있는 자에게 베풀어달라고 요구하는 것이 아닌, 또 내가 타자의 위에서 ‘베푸는’ 것이 아닌, 타자를 “다른 그대로 받아들이라는 역사의 교훈”이 바로 똘레랑스라고, 10여 년 더한 깊이를 가지고 말한다. 이런 점에서 똘레랑스는 역사적 사명을 다하고 사라질 이데올로기가 아니라 어떤 삶의 태도이며, 인간 사회에서 영원히 요구되는 최소한의 배려다. 이 책이 여전히 우리에게 화두를 던지는 이유다.

개정판에서 바뀐 것들
『나는 빠리의 택시운전사』 개정판에선 저자가 본문 전체를 고치는 한편, 잘못된 부분과 오해의 소지가 있던 부분 등을 삭제하거나 수정했다. 하지만 전반적인 시점(時點)은 책의 성격상 당시의 시점을 그대로 유지해 내용의 생생함을 보존했다. 그 밖에 빽빽했던 본문을 시원스럽게 바꾸고, 흑백사진을 최근 빠리의 모습을 담은 컬러사진으로 바꿨다. 이제 사진으로도 파란 쁠라끄(개인택시)와 저자가 타던 빨간 쁠라끄(임차택시)를 구별할 수 있게 됐다.

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내용 평점5점   편집/디자인 평점5점 | s****y | 2009-10-10
홍세화, 스무명 남짓 한 대학교의 자그마한 계단형 강의실에서 그이의 강연을 듣고 있었다. 가슴 속에 끓어넘칠 것 같은 불덩어리가 최고였을 무렵, 시민단체에서 활동하겠단 마음을 행동으로 옮기고 난 뒤 첫 출근을 일주일 쯤 앞두고였다. 

조용하고 말주변없는 드문드문한 말투로 똘레랑스와 맑스의 몇가지 명제를 우리 사회에 비춰서 설명했다. 그리고 강의가 끝날 무렵 한겨레 정기구독을 권하는 그에게서는 그가 책에서 말한 '인텔리라는 천형'보다는 노동자와 서민의 모습이 보였다.

불덩어리를 키우고, 행동으로 옮기게 만들어준 직접적인 계기였던 '나는 빠리의 택시 운전사'. 내 삶의 방향을 크게뒤흔들어놓은 책. 그리고 홍세화. 대학 때도 고시외엔 관심 없었던 내게 똘레랑스와 연대에 대해 고민하게 만든 사람. 몇년이 지난 오늘 서점에서 다시 한번 책을 집었다. 원색 사진 몇장이 간간히 첨가되고 종이 질이 좋아졌고 표지 안쪽의 홍세화 씨는 흰머리가 간간이 보이는 홍세화 씨로 변했지만 내용은 그대로였다. 다시금 고민에 빠지게 하는 화두들도 그대로였다. 몇년이란 시간은 세상이 변하기에는 너무 짧은 시간인가보다. 몇년전 나를 이끌었던 그 화두와 고민은, 몇년이 지난 지금도 그대로이다. 

망명자로 프랑스에서 보낸 십년이 넘는 시간 동안, 그는 '다른 사회'에서 '똘레랑스'라는 가치를 생활 속 면면에서 체험한다. 경기고-서울대의 KS마크지만, 더불어 '빨갱이'라는 낙인은 그를 이역만리에서 택시를 운전하는 이방인으로 만들었다. 이방인으로 택시 운전을 하면서 만나는 사람들, 행정체계, 택시기사들의 노동조합, 그리고 아이둘을 기르면서 겪는 프랑스의 공교육까지 다양한 곳에서 프랑스 사회를 만나게 된다. 그러면서 그가 느꼈고, 부러웠던 가장 큰 가치는 똘레랑스였다. 공공 운수가 파업을 해도 그들의 권리를 위해 불평없이 불편을 감수하는 시민들의 의식은 프랑스 혁명과 68운동을 거치면서 형성된 연대의식이다. 지금은 프랑스도 아프리카계 이민자에 대한 차별로 폭동이 일어나고 우파 정부가 집권하면서 프랑스 제일을 외치는 등 똘레랑스가 많이 후퇴했다. 하지만 당시 우리나라는 반공 이데올로기가 최고조 였고, 진보, 반자본주의, 사회주의, 사민주의 그 어떤 것도 허용되지 않았던 시기였다. 강요하는 사회와 설득하는 사회, 근로기준법을 준수하라며 젊은 노동자가 분신하는 사회와 '나는 당신의 견해에 반대한다. 그러나 나는 당신이 말할 권리를 위해 죽을 때까지 싸우겠다'라고 말할 수 있는 사회의 차이다. '나는 빠리의 택시운전사'에서 홍세화가 말하고자 하는 바는 프랑스에 대한 사대주의적 감탄이 아니라, 그 사회가 형성하고 지켜온 가치에 대한 설명이다.

우리 사회의 연대와 똘레랑스는 얼마나 진화했는가? 촛불문화제, 다시 돌아온 공안정국, 아직도 해결책이 보이지 않는 860만 비정규직 노동자들의 문제, 왜곡된 인터넷 문화와 대책이라고 나온 사이버 모욕죄, 의식이 바뀌기 위해서는 세대를 넘어서는 시간이 필요한 것일까.
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