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누가 미래의 자동차를 지배할 것인가
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누가 미래의 자동차를 지배할 것인가

세계 최고 자동차 전문가가 말하는 새로운 모빌리티의 세계

페르디난트 두덴회퍼 저 / 김세나 | 미래의창 | 2017년 03월 03일 리뷰 총점8.0 정보 더 보기/감추기
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상품정보

출간일 2017년 03월 03일
쪽수,무게,크기 352쪽 | 600g | 148*225*20mm
ISBN13 9788959894482
ISBN10 8959894486

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책소개

새로운 라이프스타일의 주역,
미래 자동차에 주목하라!

세계 최고의 자동차 전문가가 자동차 산업에 불어닥친 변화를 분석하고
향후 자동차가 나아가야 할 길을 제시하다


자동차가 앞으로 우리의 퍼스널 모빌리티에서 중요성을 상실하기보다 오히려 중요해질 것이라는 개연성도 더욱 커지고 있다. 세계의 디지털화에 따라, 퍼스널 모빌리티 수단 중에서도 특히 자동차의 시장 점유율이 계속해서 높아질 것이며, 자동차는 하나의 시스템으로서 모빌리티 네트워크에 통합될 것이다. (---「‘1. 모델, 시장, 경쟁자: 오늘날의 자동차 산업’중에서)

IT기업이 자동차 산업에 뛰어들고 있다. 배기가스 없는 전기자동차와 로봇이 운전하는 자동차가 머지않아 출시될 것으로 보이며, 자동차를 소유하지 않고 공유하며 이용하려는 사람들이 늘어나고 있다. 이렇듯 기존의 상식과 전통적 규칙이 뒤집어진 새로운 모빌리티mobility의 시대, 자동차 산업의 기존 강호와 신흥 강자는 어떤 고민을 하고 있는가? 이 책에서 ‘자동차 업계의 교황’이라고 불리는 세계 최고 자동차 전문가인 저자는 자동차 산업이 직면한 위기를 짚어보고 필승의 기회를 모색한다.


저자 소개

작가파일보기 관심작가알림 신청 저 : 페르디난트 두덴회퍼

Ferdinand Dudenhoffer 독일뿐 아니라 세계적으로도 권위를 인정받는 자동차 전문가. 일명 ‘자동차 업계의 교황’이라고 불리는 그는 만하임 대학에서 국민경제학으로 박사학위를 받은 뒤, 오펠, 포르셰, 푸조, 시트로엥 등 다양한 자동차 제조사에서 일했다. 현재는 뒤스부르크-에센대학 CAR 연구소 소장이자 같은 대학의 일반경영학 및 자동차경제학과 교수로 있다. 자동차와 관련 산업에 관한 그의 언급은 가장 신뢰할 만한 정보로서, 여러 언론에서 자주 인용하고 있다.
주요 저서로 『매스마케팅의 시대는 끝났다』, 『환경적 사용에 관한 다수의 결정』 등이 있다.

작가파일보기 관심작가알림 신청 역 : 김세나

한국외국어대학교 독어과와 같은 대학 통역번역대학원을 졸업했다. 현재 한국외국어대학교 통역번역센터 연구원, 서울중앙지방법원과 서울고등법원 법정 통역사, 국제회의통역사, KBS 동시통역사로 활동하고 있으며, 번역 에이전시 엔터스코리아에서 출판기획 및 전문 번역가로 활동하고 있다.
옮긴 책으로 『피자는 어떻게 세계를 정복했는가』, 『부하직원이 당신을 따르지 않는 10가지 이유』, 『디지털 치매』, 『나는 유독 그 사람이 힘들다』 등이 있다.

목차

머리말

1. 모델, 시장, 경쟁자: 오늘날의 자동차 산업
퍼스널 모빌리티: 왜 자동차를 사는가? | 이머징 마켓: 지금 그리고 앞으로 자동차는 어디에서 팔릴까? | 감성, SUV 물결, 더 높은 마력: 자동차는 어떻게 팔릴까? | 다양성, 유연성, 그리고 크기: 자동차를 잘 어필하려면 어떤 요소들이 중요한가?

2. 오늘날의 비즈니스 모델이 안고 있는 리스크
다치아 혁명 | 아킬레스건: 리콜과 기업 문화 | 영원히 끝나지 않는 공사: 자동차 영업 | 디젤의 딜레마

3. 지능형 구동 기술: 배기가스 없는 자동차
내연기관의 종말이 시작됐다 | 갈수록 엄격해지는 연비 규정: 유럽이 (조금) 깨어나고 있다 | 연료전지 자동차: 좋기는 한데 너무 비싸다 | 길을 잃은 플러그인 하이브리드 | 산술적 평균의 잘못된 결론 | 표준이 되어가는 테슬라 원칙

4. 자동차의 인공지능: 자율주행 자동차
급진적 변화 추진자 vs. 하드웨어의 주인공 | 인공지능의 고객 가치 | 비전 제로: 문제는 ‘사람’ | 수동적 안전에서 인공지능으로 | 급진적인 변화: 구글 자동차 | 곧 컴퓨터만 운전하게 될까?

5. 집단지성: 자동차, 소유하는 대신 이용하기
공유경제: 이용은 새로운 소유
... 펼처보기

책속으로

자동차 판매대수가 이전보다 미래에 더욱 증가하리라는 가정을 뒷받침해주는 근거는 수없이 많다. 또한 자동차가 앞으로 우리의 퍼스널 모빌리티에서 중요성을 상실하기보다 오히려 중요해질 것이라는 개연성도 더욱 커지고 있다. 다임러가 잘못된 전망을 내놓은 것은 시스템 자동차의 혁신 능력을 간과했기 때문이었다. 세계의 디지털화에 따라, 퍼스널 모빌리티 수단 중에서도 특히 자동차의 시장 점유율이 계속해서 높아질 것이며, 자동차는 하나의 시스템으로서 모빌리티 네트워크에 통합될 것이다.
---「1. 모델, 시장, 경쟁자: 오늘날의 자동차 산업」중에서

우리는 현재 제3의 전기 모빌리티 물결의 한가운데에 있다. 신생 기업가이자 혁신가인 일런 머스크는 테슬라라는 자동차 브랜드를 통해 퍼스널 모빌리티의 급진적인 변화 가능성을 보여주었다. 그 돌파구는 미쓰비시의 소형차 i-MiEV가 고배를 마신 사례에서 볼 수 있듯이, 우리가 오래전부터 익히 알고 있는 감성적이면서도 편안한 자동차를 통해 만들어낼 수 있다. 자동차 제조사들의 무배출 자동차를 성공으로 이끄는 것은 잡다하게 다 시험해봄으로써 많은 비용을 ‘만들어내는’ 부채꼴 전략이 아니라,
... 펼처보기 ---「9. 사이비 혁명가와 패자」중에서

출판사 리뷰

자동차의 재탄생

폴크스바겐의 배기가스 조작 스캔들과 신진 IT기업의 맹공으로 새로운 도전과 위기의 시대에 직면한 독일 및 전 세계 자동차 업계의 현황을 날카롭게 분석하고 나아갈 길을 제시한 책. 저자에 따르면, 이 모든 어려움에도 불구하고, 세계 자동차 산업의 전망은 밝다. 여전히 자동차를, 새로운 모빌리티 모델의 출현을 고대하는 어마어마한 시장이 있기 때문이다. 또한 100년을 넘게 이어온 자동차에 대한 로망은 아직도 변함이 없다. 즉, 자동차가 그것을 타고 소유한 사람에게 부여하는 ‘사회적 지위의 상징’이라는 가치가 건재한 것이다. 그러나 장및빛 미래로 진척하기 위해서는 친환경, 연비, 안전성 개선을 위한 좀 더 엄격한 제도가 마련되어야 하고, 선사시대 공룡과 같이 비대해진 기존 자동차 업계의 기업 문화도 반드시 바꿔 비효율적이고 소모적인 프로세스를 없애나가야 할 것이다.

인류는 앞으로도 변함없이 자동차를 탈 것이고, 자동차는 새로운 라이프스타일의 허브로 자리매김하게 될 것이다. 세계 최고 자동차 전문가가 말하는 자동차의 새로운 탄생, 새로운 정의는 무엇인가? 그리고 130년간의 진화는 계속될 것인가? 미래의 자동차를 새로운 방향으로 이끌 돌연변이가 탄생할 것인가? 자동차를 둘러싼 흥미로운 이야기가 펼쳐진다.

미래의 자동차가 개척할 무궁무진한 시장에 관한 수치들

※ 인구 13억의 중국이 지속적인 경제성장으로 앞으로 30년 뒤 1인당 국민소득이 서유럽 수준까지 향상된다면, 연간 5,000만 대 이상의 신차 판매가 예상된다.

※ 자동차 시장이 포화상태인 북미와 서유럽, 일본에는 모두 합쳐서 대략 9억 명 가까운 인구가 살고 있다. 이 세 지역의 승용차 밀도는 인구 1,000명당 평균 615대다. 이 세 지역에서 판매되는 신차는 연간 3,500만 대로, 구형을 신형으로 바꾸는 교체 수요다.

※ 이머징 마켓에는 모두 약 74억 명이 살고 있으며, 승용차 밀도는 인구 1,000명당 81대다. 이 74억 명이 북미나 서유럽 또는 일본에서와 똑같은 자동차 보급 양상을 보인다고 가정하면, 이론상 연간 신차 판매대수는 2억 9,000만 대에 육박한다.

※ 우리의 잠재적 계산에 따르면, 세계의 승용차 시장은 지금보다 아직 네 배는 더 커질 수가 있다는 결론이 나온다. 어마어마한 발전 가능성이 숨어 있는 것이다.

자동차, 감성을 움직여라

※ 자동차
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